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车床上加工外圆及孔时出现混乱波纹,是由于()。


参考答案

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考题 加工外圆很大,内孔很小,定位长度很短的工件时应采用()作定位基准,以保证同轴度的要求。 A、外圆B、内孔C、端面

考题 在磨床上采用死顶尖夹持,磨削长轴外圆,由于热变形的影响,加工后工件呈()误差。

考题 在镗床上不仅可以镗孔,还可铣平面、沟槽、钻、扩、铰孔和车端面、外圆、内外环形槽以及车螺纹等。()

考题 由于砂轮修正不良、母线不直,工作台速度及工件转速过高,横进给量过大,工件台导轨润滑油压力过高,使M131W万能外圆磨床在磨削工件表面时常出现()。A、直波纹(棱圆)B、鱼鳞波纹C、拉毛痕迹D、螺旋线

考题 用三爪自定心卡盘夹外圆车薄壁工件内孔,由于夹紧力分布不均匀,加工后易出现()形状。A、外圆呈三棱形B、内孔呈三棱形C、外圆呈椭圆D、内孔呈椭圆

考题 车外圆时表面上有混乱的波纹(振动)缺陷与机床的哪些因素有关?

考题 加工卧式车床的主轴时,外圆表面和锥孔要多次互为基准加工,这样做是为了()。A、修磨中心孔B、装夹可靠C、保证外圆轴线和锥孔轴线同轴度要求D、减小加工时工件的变形

考题 齿轮齿形的加工定位方案是()。 A、端面、内孔B、一面两销C、外圆、端面D、外圆、内孔

考题 在车床或磨床上加工相同尺寸及相同精度的内、外圆柱表面时,加工内孔表面的进给次数往往多于外圆表面,试分析其原因。

考题 不能在镗床上完成的加工方法是()A、铣削B、车孔C、钻孔D、铰孔

考题 以下不属于外圆加工中加工方法的是()A、钻B、车C、外磨D、车槽

考题 在镗床上加工箱体的孔时,由于件进给,若镗床主轴轴线与导轨不平行时,将使加工出来的孔产生()误差。

考题 先加工外圆,然后以外圆定位加工内孔和端面是加工盘类零件的常用工艺。

考题 根据动画中的车刀移动轨迹,为了实现刀尖半径补偿,相应的G代码应该取()A、外圆加工用G42,内孔加工取G41B、外圆加工用G42,内孔加工取G42C、外圆加工用G41,内孔加工取G41D、外圆加工用G41,内孔加工取G42

考题 根据动画中的车刀移动轨迹,为了实现刀尖半径补偿,相应的刀尖方位号应该取()A、外圆加工用3,内孔加工取2B、外圆加工用4,内孔加工取2C、外圆加工用3,内孔加工取1D、外圆加工用4,内孔加工取1

考题 车床主轴深孔加工工序应安排在()。A、调质之后进行B、调质之前进行C、外圆粗车之前进行D、外圆粗车之后进行E、正火之前进行

考题 在车床上加工外圆和内孔时,主轴径向回转误差可以引起工件的()误差,但对加工工件端面则无直接影响。A、圆度和圆柱度B、同轴度C、垂直度D、以上均错

考题 粗车加工车床主轴,采用外圆或外圆与中心孔共同定位,其目的是承受较大的切削力。

考题 G90可以进行外圆及内孔直线加工和锥面加工循环。

考题 在车床上不可以进行的加工有()A、车外圆;车锥面B、钻孔;钻中心孔;镗孔C、车螺纹D、齿轮齿形加工

考题 深孔加工时,中心架的基准面应在工件外圆的中间车出

考题 粗车凸圆弧时,由于加工余量不均,常采用()方法来去除余量。A、车平面法B、车中心孔法C、车圆法D、车锥法

考题 在车床上车削单件加工一根阶梯轴,其工序安排可以是()。A、车外圆、车端面、钻中心孔、切槽、倒角B、车端面、钻中心孔、车外圆、切槽、倒角C、钻中心孔、车外圆、切槽、车端面、倒角D、倒角、切槽、车外圆、钻中心孔、车端面

考题 外圆磨床上采用死顶尖是为了()。A、消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响B、消除导轨不直度对加工精度的C、消除工件主轴运动误差对加工精度的影响D、提高工艺系统刚度

考题 为什么车孔、磨孔(内圆)的加工精度和表面质量都比车外圆、磨外圆的低?

考题 问答题为什么车孔、磨孔(内圆)的加工精度和表面质量都比车外圆、磨外圆的低?

考题 填空题在坐标磨床上进行磨削加工的基本方法有()、外圆磨削、锥孔磨削、直线磨削和()。