考题
司机室功能检查蓄电池电压须保持在（）V以上。A、87B、96C、100
考题
操纵台检查蓄电池电压须保持在（）以上。A、87VB、90VC、100V
考题
受电弓检测时，蓄电池电压须保持在（）V以上。A、60B、87C、100
考题
受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。
考题
受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车（）负线端子排及短连片松动。
考题
雷雨天气检调可以要求（）。A、穿戴好劳保用品进行受电弓作业B、在工班长监督下进行受电弓作业C、禁止受电弓作业D、正常受电弓作业
考题
降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。A、75vB、77vC、84vD、90v
考题
检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于（）VA、84B、96C、110D、137.5
考题
正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于（）Bar，可以升起受电弓。
考题
运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时，应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。
考题
蓄电池电压在90V以下，应接上外接电源预先充电。
考题
遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。
考题
下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。A、蓄电池电压低B、司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位C、升弓压力不足350kpaD、网络系统通信故障
考题
正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于3.5Bar，可以升起受电弓。
考题
单选题受电弓检测时，蓄电池电压须保持在（）V以上。A
60B
87C
100
考题
填空题正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于（）Bar，可以升起受电弓。
考题
单选题受电弓检测时，蓄电池电压须保持在（）以上。A
90VB
95VC
87VD
100V
考题
判断题受电弓检测时，蓄电池电压须保持在90V以上。A
对B
错
考题
单选题检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于（）VA
84B
96C
110D
137.5
考题
填空题受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车（）负线端子排及短连片松动。
考题
填空题正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于3.5Bar，可以升起受电弓。
考题
填空题遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。
考题
判断题运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时，应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。A
对B
错
考题
单选题操纵台检查蓄电池电压须保持在（）以上。A
87VB
90VC
100V
考题
判断题蓄电池电压在90V以下，应接上外接电源预先充电。A
对B
错
考题
填空题受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。