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正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于（）Bar，可以升起受电弓。
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考题
某220kV变电所，直流系统标称电压为220V，直流控制与动力负荷合并供电。已知变电所内经常负荷2.5kW；事故照明直流负荷3kW；设置交流不停电电源3kW。直流系统由2组蓄电池、2套充电装置供电，蓄电池组采用单体电压为2V的蓄电池，不设端电池。其他直流负荷忽略不计，请回答下列问题。在事故放电情况下蓄电池出口端电压和均衡充电运行情况下的直流母线电压应满足下列哪组要求？请给出计算过程
A 不低于187V，不高于254V B 不低于202.13V，不高于242V
C 不低于192.5V，不高于242V D 不低于202.13V，不高于254V
考题
总风压力8-9bar，紧急制动施加压力＜6bar，紧急制动缓解压力7bar，主空压机启动8bar，辅助空压机启动7.5bar，空压机停止工作9bar，初打风时间（）min，再打风时间（）min。
考题
单选题某新建电厂装有2×300MW机组，选用一组200V动力用铅酸蓄电池容量2000Ah，二组控制用铅酸蓄电池容量600Ah，蓄电池布置在汽机房层，直流屏布置在汽机房，电缆长28m。请判断并说明下列关于正常情况下直流母线电压和事故情况下蓄电池组出口端的电压的要求哪条是不正确的（）？A
正常情况下母线电压为110V，系统为115.5VB
正常情况下母线电压为220V，系统为231VC
事故情况下110V蓄电池组出口端电压不低于93.5VD
事故情况下220V蓄电池组出口端电压不低于187V
考题
单选题库停后重新投入运用时，控制风缸供风的条件是（），可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A
总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于700KPaB
总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于900KPaC
总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于700KPaD
总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于900KPa
考题
单选题电客车动态检查升弓前，检查总风缸压力，若总风缸压力低于（）bar时，则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。A
4B
4.5C
5D
5.5
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