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活塞销磨损后可用镀铬法修复,但镀层厚度不能大()。

  • A、0.2mm
  • B、0.3mm
  • C、0.1mm
  • D、0.05mm

参考答案

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考题 十字头销外圆表面的过度磨损常采用()工艺修复。 A、镀镍B、镀铁C、镀铬D、镀锌

考题 十字头销颈表面过度磨损应进行()修复。 A、修磨+抛光B、镀铬C、磨削D、换新

考题 铝活塞外圆表面过度磨损后,应采用_______修复A.换新B.镀铁C.镀铬D.热喷涂

考题 环槽磨损后依具体情况不同可分别采用______等方法进行修复。Ⅰ.修理尺寸法;Ⅱ.光车+镀铁;Ⅲ.恢复尺寸法;Ⅳ.换新活塞;Ⅴ.光车+镀铬。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ

考题 活塞销外圆表面过度磨损时常采用_______工艺A.镀铬B.渗碳C.表面淬火D.堆焊

考题 当重要轴颈磨损量在0.4m以下时,可用镀铬法修复。此题为判断题(对,错)。

考题 活塞销外圆表面过度磨损时常采用______工艺修复。A.镀铬B.渗碳C.表面淬火D.堆焊

考题 小型筒形活塞式压缩机活塞销孔磨损时,可用带导柄的活塞()。

考题 往复式压缩机活塞杆外径磨损较大时,可用镀铬或喷镀法修复。

考题 活塞式压缩机活塞杆外径磨损较大,可用()或喷镀法修复。

考题 对于传动嫘旋副的修复,说法错误的是()。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时,可用车深螺纹的方法修复,同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后,一般不能修复,只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后,可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削

考题 活塞销磨损后可用镀铬法修复,但镀层厚度不能大于()。A、0.05mmB、0.1mmC、0.2mmD、0.3mm

考题 镀铬主要用来修复柴油机()的精密偶件、活塞销等。A、空气供给系B、润滑系C、燃油系D、冷却系

考题 ()修复零件,用于修复磨损量较小的表面,如活塞销等轴径磨损的修复。A、电镀法B、胶补法C、堆焊法D、钳工修复法

考题 在轴颈有一定的磨损量,但不超过()时,可用镀铬法修复。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm

考题 在轴颈的磨损量为()时,可用镀铬法修复。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm

考题 气缸磨损后的修复()。A、可采用修理尺寸法B、可采用镶套法修复C、可采用刮研修复D、可采用镀铬法修复

考题 齿轮孔径磨损后,可用镶套、镀铬、镀镍、镀铁、热喷涂、刷镀、堆焊等工艺方法修复。

考题 前轴主销孔磨损,但还没超过最后一级修理尺寸时,可采用()法修复,换用加大主销,当前轴主销孔磨损超过最后一级修理尺寸时,可采用()法修复,换用标准主销。

考题 发动机活塞销磨损后,可将活塞销磨削到最大磨损处的直径尺寸,然后再进行镀铬、镀铁、涨粗等方法加以修复。

考题 可用机械加工修复法修复如:活塞销、转向节和主销、凸轮轴轴颈、曲轴轴颈、气门杆等磨损不大的零件。

考题 单选题活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。A 一只活塞环B 全部活塞环C 气缸套D 活塞环和气缸套

考题 单选题十字头销颈表面过度磨损应进行()修复。A 修磨+抛光B 镀铬C 磨削D 换新

考题 单选题活塞销外圆表面过度磨损时常采用()工艺。A 镀铬B 渗碳C 表面淬火D 堆焊

考题 多选题气缸磨损后的修复()。A可采用修理尺寸法B可采用镶套法修复C可采用刮研修复D可采用镀铬法修复

考题 判断题齿轮孔径磨损后,可用镶套、镀铬、镀镍、镀铁、热喷涂、刷镀、堆焊等工艺方法修复。A 对B 错

考题 单选题铝活塞外圆表面过度磨损后,应采用()修复。A 换新B 镀铁C 镀铬D 热喷涂