考题
25K型客车制动系统在制动保压位时,保压不住的原因是()。A、副风缸漏泄B、工作风缸漏泄C、制动缓解显示器漏泄D、列车管漏泄
考题
如何判别工作风缸充气止回阀漏泄与副阀柱塞尾端O型圈漏泄?
考题
车辆在缓解状态,下列容器压力描述正确的是()。A、列车管制动管52作风缸B、列车管副风缸52作风缸C、列车管副风缸制动缸D、列车管=副风缸=工作风缸
考题
客、货车转换阀置于货车位,自阀手柄在制动区、过减位、取把位,列车管均不能保压时,为()漏泄。A、中均管B、工作风缸C、列车管
考题
当列车管压力下降时,分配阀主阀部的主活塞上移,则开通了()通路。A、均衡风缸与列车管B、总风与工作风缸C、列车管与工作风缸D、工作风缸与容积室
考题
如何判断JZ—7型制动机工作风缸与降压风缸漏泄?
考题
自动制动阀手柄在制动区,开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降,当工作风缸压力降到与列车管压力相同时,制动缸压力迅速下降到零,是何原因?如何处理?
考题
109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。A、列车管和均衡风缸B、列车管和工作风缸C、列车管与制动缸D、总风缸和工作风缸
考题
JZ-7制动机,自阀手柄前五位列车管充气速度慢、排气速度快,但自阀手柄取出位时,均衡风缸减压速度仍小于4s,为()及其管路漏泄。A、均衡风缸B、中均管C、工作风缸
考题
当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时,自阀手柄置于前五位,列车管充气速度缓慢,而排气速度增快,其故障现象与()漏泄时相同。A、列车管B、中继阀排气口C、均衡风缸D、工作风缸
考题
自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随列车管漏泄而()。A、降低B、增高C、略有降低D、不变
考题
问答题自动制动阀手柄在制动区,开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降,当工作风缸压力降到与列车管压力相同时,制动缸压力迅速下降到零,是何原因?如何处理?
考题
单选题当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时,自阀手柄置于前五位,列车管充气速度缓慢,而排气速度增快,其故障现象与()漏泄时相同。A
列车管B
中继阀排气口C
均衡风缸D
工作风缸
考题
单选题109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。A
列车管和均衡风缸B
列车管和工作风缸C
列车管与制动缸D
总风缸和工作风缸
考题
单选题JZ-7制动机,自阀手柄前五位列车管充气速度慢、排气速度快,但自阀手柄取出位时,均衡风缸减压速度仍小于4s,为()及其管路漏泄。A
均衡风缸B
中均管C
工作风缸
考题
问答题如何判别均衡风缸、列车管、中均管漏泄?
考题
问答题如何判断JZ—7型制动机工作风缸与降压风缸漏泄?
考题
单选题自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随列车管漏泄而()。A
降低B
增高C
略有降低D
不变
考题
单选题当列车管压力下降时,分配阀主阀部的主活塞上移,则开通了()通路。A
均衡风缸与列车管B
总风与工作风缸C
列车管与工作风缸D
工作风缸与容积室