考题
工作风缸漏泄时,自阀制动后()压力有阶段下降现象。
考题
25K型客车制动系统在制动保压位时，保压不住的原因是（）。A、副风缸漏泄B、工作风缸漏泄C、制动缓解显示器漏泄D、列车管漏泄
考题
如何判别工作风缸充气止回阀漏泄与副阀柱塞尾端O型圈漏泄？
考题
制动缸（）由负责制动机试验的检车员负责。A、辅助管漏泄B、连通管漏泄C、列车管漏泄
考题
分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、制动管D、工作风缸
考题
工作风缸漏泄时，自动制动阀制动后，制动缸压力有阶段上升现象。
考题
J2-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）.
考题
JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力（）为工作风缸外漏。
考题
如何判断JZ—7型制动机工作风缸与降压风缸漏泄？
考题
JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）。
考题
分配阀主勾贝是依据（）间的压力差而动作的。A、制动管与容积室B、制动管与工作风缸C、工作风缸与容积室D、制动管与局减室
考题
填空题JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力（）为工作风缸外漏。
考题
填空题J2-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）.
考题
单选题分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A
制动缸B
容积室C
制动管D
工作风缸
考题
判断题工作风缸漏泄时，自动制动阀制动后，制动缸压力有阶段上升现象。A
对B
错
考题
问答题如何判别均衡风缸、列车管、中均管漏泄？
考题
填空题JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）。
考题
问答题如何判断JZ—7型制动机工作风缸与降压风缸漏泄？