考题
120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK－1制动机,在电阻制动时系统能让列车管自动施行()。
A、最大减压量B、最小减压量C、紧急制动D、常用速率减压至0
考题
120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用，是衡量列车制动灵敏度的重要指标。
考题
我国使用的空气制动机，均为列车管减压时制动。
考题
629由三通阀或分配阀在制动时，引起的列车管压力下降的现象叫（）。A、阶段制动B、阶段缓解C、局部减压D、减压
考题
三通阀的局部减压作用能加快列车管的减压速度。
考题
120阀中（）的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。A、加速缓解阀B、主阀C、局减阀D、紧急二段阀
考题
三通阀或分配阀再制动时引起的列车管压力下降的现象叫（）A、阶段制动B、局部减压C、阶段缓解D、减压
考题
JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生（）作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。A、非常制动B、常用制动C、全部减压D、局部减压
考题
列车管进行减压后，副阀膜板移动到局部减压位并没有停止其动作，而是继续向右移动到制动位。
考题
施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。A、初次减压量B、列车管定压C、100kPaD、最大有效减压量
考题
列车管初始减压时，副阀动作开通列车管至（）到局减室的通路口。
考题
使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因？怎样判断处理？
考题
20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。
考题
电空制动联锁的作用是进行电阻制动时，预先消除列车管初制动减压量的影响。
考题
副阀在局部减压位时列车管的局减量为25～35kPa。
考题
电空位操纵时，列车管的最小减压量是由（）控制的，而最大减压量则是由（）控制的
考题
大闸在最小减压位时，其列车管最小减压不低于100KPa。（）
考题
单选题120阀中（）的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。A
加速缓解阀B
主阀C
局减阀D
紧急二段阀
考题
判断题电空制动联锁的作用是进行电阻制动时，预先消除列车管初制动减压量的影响。A
对B
错
考题
判断题副阀在局部减压位时列车管的局减量为25～35kPa。A
对B
错
考题
单选题施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。A
初次减压量B
列车管定压C
100kPaD
最大有效减压量
考题
单选题JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生（）作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。A
非常制动B
常用制动C
全部减压D
局部减压
考题
单选题三通阀或分配阀再制动时引起的列车管压力下降的现象叫（）A
阶段制动B
局部减压C
阶段缓解D
减压
考题
判断题列车管进行减压后，副阀膜板移动到局部减压位并没有停止其动作，而是继续向右移动到制动位。A
对B
错
考题
判断题大闸在最小减压位时，其列车管最小减压不低于100KPa。（）A
对B
错