考题
通常使用的深度记号接收器就是一个密封的(),它可直接由汽车点火线圈改造而成。
A、电阻B、电容C、电感线圈D、光电管
考题
用一个汽车点火线圈即可改造成一个深度记号接收器。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽车上有两个电源：一个是蓄电池，另一个是()。A.点火线圈B.分电器C.发电机D.钥匙门
考题
（）是汽车中除蓄电池外的另一个重要电源。A、交流发电机B、起动机C、分电器D、点火线圈
考题
在桑塔纳时代超人车采用无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。
考题
用汽车万用表测量发动机转速时，红表笔应连（），黑表笔搭铁。A、点火线圈负接线柱B、点火线圈正接线柱C、转速传感器D、分电器中央高压线
考题
点火线圈直接安装在火花塞顶上，不需要高压线，这种一个火花塞配一个点火线圈的点火方式称为（）。A、单独点火方式B、同时点火方式C、直接点火方式
考题
汽车热车行驶中如果出现无规律熄火，熄火后立即无法起动，停15min后可以正常起动，说明点火系统的曲轴位置传感器、点火继电器、点火模块或点火线圈中有一个装置（）不好。A、传感器B、热稳定性C、电路
考题
一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时，二个缸获得相同的点火能量。
考题
在一个点火线圈供两个汽缸点火的系统中，在一个循环中，一个是有效点火，另一个为无效点火。
考题
用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）A、点火器B、点火线圈C、火花塞
考题
点火线圈它是将汽车电源的（）变为（）点火用的基本元件。
考题
单独点火系在每个火花塞上均配置了一个小型的点火线圈，点火驱动器直接控制各线圈的一次电流。
考题
无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸（一个为压缩行程的上止点，另一个为（）行程的上止点），共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的（）
考题
点火系统采用单独点火方式时，每一个气缸都有一个点火线圈，并安装在火花塞（）。 A、底部B、中间C、下方D、上方
考题
同时点火方式是两缸采用一个点火线圈负责对两个汽缸同时串联点火。其中一个汽缸处于压缩末期点火，另一个汽缸处于（）末期点火。A、进气B、压缩C、做功D、排气
考题
在利用信号线圈中的电压控制闭合角时，发动机转速越高，就越要推迟点火时间，即对点火时间进行修正，为此增设了（）。A、一个点火线圈B、一个火花塞C、点火时间修正电路D、点火时间控制电路
考题
按我国对汽车点火线圈的产品代号的使用规定，其代号用（）表示。A、DQB、DGC、DBD、DF
考题
用汽车万用表测量发动机转速，红表笔应连（），黑表笔搭铁。A、点火线圈负接线柱B、点火线圈正接线柱C、转速传感器D、分电器中央高压线
考题
检查点火初级电路时，应断开点火线圈初级导线接头，用欧姆表检查（）导线电阻应符合要求。 A、次级B、所有C、初级D、任意一个
考题
汽车点火系点火线圈是由（）构成的。A、高压线B、初级线圈C、硅钢片D、次级线圈E、火花塞
考题
判断题单独点火系在每个火花塞上均配置了一个小型的点火线圈，点火驱动器直接控制各线圈的一次电流。A
对B
错
考题
填空题点火线圈它是将汽车电源的（）变为（）点火用的基本元件。
考题
判断题在一个点火线圈供两个汽缸点火的系统中，在一个循环中，一个是有效点火，另一个为无效点火。A
对B
错
考题
单选题用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）A
点火器B
点火线圈C
火花塞
考题
填空题无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸（一个为压缩行程的上止点，另一个为（）行程的上止点），共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的（）