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缸套严重磨损不会造成（）

  • A、动力下降
  • B、敲缸
  • C、漏水
  • D、烧机油

参考答案

更多 “缸套严重磨损不会造成（）A、动力下降B、敲缸C、漏水D、烧机油” 相关考题
考题 新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。 A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸
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考题 往复泵,缸套磨损或()时,会造成泵的排出压力不稳。 A、气缸漏油B、阀门磨损C、间隙太大D、盘根损坏
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考题 柴油机缸套产生穴蚀后,易造成其()。 A、正常磨损B、异常磨损C、压缩比减少D、产生裂纹
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考题 造成压缩机排气温度高,但不会使压缩机过热的是()。 A、缸头积垢严重B、冷却器积垢严重C、气阀安装不正确D、缸套活塞过分磨损
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考题 柴油机启动困难,与()无关。 A、拉缸B、缸套磨损C、缸套裂纹D、机油滤清情况
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考题 钻机泥浆泵填料顶座磨损会造成()。 A.缸套密封圈损坏B.缸套和活塞一起移动C.拉杆盘根刺水D.拉杆固定螺丝松脱
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考题 船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.
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考题 如缸套不经过磨合或磨合不良就投入正常运行,可能会产生严重的()。 A、黏着磨损B、腐蚀磨损C、磨料磨损D、综合磨损
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考题 承磨环磨损后，需在_______时更换A.更换活塞环B.更换缸套C.缸套有严重磨损D.修理活塞时
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考题 造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）。A、活塞裙部磨损B、缸套与活塞外圆严重的磨损C、活塞的烧坏D、活塞外表的擦伤
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考题 活塞顶部、环及环槽中积存的灰状物质是由（）所造成的，它将引起缸套严重磨损。A、燃油中杂质B、气缸油中添加剂C、燃油燃烧不良D、气缸油氧化
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考题 进入气缸内的空气不清洁时，主要会造成（）。A、气门、活塞、缸套磨损B、活塞销、曲轴磨损C、凸轮轴、摇臂轴磨损
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考题 造成计量器准确度降低的原因有（）。A、传动轴磨损B、活塞磨损C、缸套磨损D、滑轮磨损
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考题 造成往复式压缩机排出温度高，但不会使压缩机过热原因是（）。A、.缸头或水夹套积垢严重B、气阀损坏C、缸套、活塞或活塞环过分
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考题 缸套及活塞涨圈磨损或活塞损坏会造成往复泵压力不稳。
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考题 柴油机缸套、活塞等零部件磨损严重，将造成严重的（）现象。A、机油压力过大B、油底壳内油面过高C、烧机油D、半液体摩擦
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考题 当缸套（）时，将会造成柴油机排气冒黑烟。A、磨损过小B、安装正确C、磨损过大D、产生穴蚀
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考题 进气滤清效果不好时，将造成（）。A、主轴颈磨损B、连杆轴颈磨损C、缸套磨损D、凸轮轴磨损
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考题 造成往复压缩机排出温度高，但不会使压缩机过热的是（）。A、缸头或水夹套积垢严重B、冷却器积垢严重C、气阀损坏D、缸套、活塞或活塞环过分磨损
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考题 活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。
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考题 活塞环过度磨损，或活塞缸套偏磨造成（），在排气管出口处可看到（）。
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考题 汽缸套常见的故障有哪些（）？A、气缸套严重磨损B、气缸套穴蚀C、拉缸D、上下密封带漏水
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考题 气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成活塞敲缸。
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考题 单选题新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。A 粘着磨损B 拉缸C 磨合拉缸D 运转拉缸
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考题 多选题汽缸套常见的故障有哪些（）？A气缸套严重磨损B气缸套穴蚀C拉缸D上下密封带漏水
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考题 单选题承磨环磨损后，需在（）时更换。A 更换活塞环B 更换缸套C 缸套有严重磨损D 修理活塞时
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考题 填空题活塞环过度磨损，或活塞缸套偏磨造成（），在排气管出口处可看到（）。
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