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缸盖裂纹的主要形成原因是发动机过热或过热时骤加冷水;冷却液冬季结冰冻裂;水套水垢太厚,散热不良;缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧等。


参考答案

更多 “缸盖裂纹的主要形成原因是发动机过热或过热时骤加冷水;冷却液冬季结冰冻裂;水套水垢太厚,散热不良;缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧等。” 相关考题
考题 气缸体和气缸盖发生裂纹的主要原因是水温过高时加冷水。此题为判断题(对,错)。

考题 气缸盖冷却腔结垢严重时将引起______。A.局部过热B.电化学腐蚀C.机械疲劳裂纹D.增大热应力

考题 冷却液不足,发动机易过热。

考题 电喷发动机的燃油警告灯发亮时,应尽快加(),防止油泵因过热而烧毁。A、冷却液B、机油C、燃油D、变速器油

考题 发动机冷却液不足将会导致空调加热系统过热。

考题 发动机过热时,应马上加入冷却液,使发动机冷却下来。

考题 缸盖裂纹的主要形成原因之一是发动机过热时骤加()。A、热水B、冷水C、柴油D、机油

考题 康明斯ISBe发动机机油中混入冷却液的原因有()。A、机油冷却器损坏B、空压机内部损坏C、发动机缸盖垫损坏D、发动机缸盖或缸体有裂纹、砂眼

考题 发动机过热时,突然添加冷水,气缸盖所受热应力突变易产生裂纹。

考题 下列内容,不属于发动机过热的故障表现的有()。A、发动机冒蓝烟B、冷却液充足但发动机过热C、冷却液不足引发发动机过热D、发动机突然过热

考题 若发动机过热时,正确采取的措施是:()A、怠速运行B、可正常运行C、立即停机D、加冷却液

考题 简述冷却液温度过高(发动机过热)。

考题 造成柴油发动机过热的主要原因是()或油量不足。

考题 冷却液不足,发动机过热。

考题 发动机过热会导致汽缸盖翘曲变形。

考题 夏季时,可以用水泵的出水冷却发动机的冷却液,避免发动机过热。

考题 温度表显示发动机冷却液温度超过正常值或冷却液出现沸腾,这种现象称为()A、发动机过冷B、发动机过热C、发动机漏油D、发动机漏水

考题 电喷发动机的燃油警告灯发亮时,应尽快加(),防止汽油泵因过热而烧毁。A、冷却液B、机油C、燃油D、变速器油

考题 以下不属于汽缸盖裂纹的主要原因的是()。A、车辆在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水B、发动机过热时,突然添加冷水C、汽缸盖铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足D、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大

考题 不属于气缸体裂纹的主要原因是()。A、车辆在严寒季节,停车后没有及时放掉发动机和水箱的水B、发动机过热时,突然添加水C、汽缸铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大

考题 下面()不可能造成发动机冷却液消耗量过大。A、机体出现裂纹,冷却液外溢B、发动机出现故障引起机体过热C、修理发动机时,紧固气缸盖螺栓的方法不正确D、发动机的涡轮增压器损坏

考题 冷却系统过热的原因是,散热器中液面过低,连接管松动,散热盖密封失效,引起外部泄漏或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。()

考题 以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是()。A、车辆在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水B、发动机过热时,突然添加冷水C、汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大

考题 单选题下列内容,不属于发动机过热的故障表现的有()。A 发动机冒蓝烟B 冷却液充足但发动机过热C 冷却液不足引发发动机过热D 发动机突然过热

考题 判断题发动机过热时,突然添加冷水,气缸盖所受热应力突变易产生裂纹。A 对B 错

考题 填空题造成柴油发动机过热的主要原因是()或油量不足。

考题 判断题冷却液不足,发动机过热。A 对B 错