网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

为保证发动机在各工况和使用条件下可靠工作,点火系统应在()和正时三方面满足发动机的要求。


参考答案

更多 “为保证发动机在各工况和使用条件下可靠工作,点火系统应在()和正时三方面满足发动机的要求。” 相关考题
考题 点燃式内燃机正常工作的必要条件有()。 A、混合气的浓度和数量要适应发动机工况要求B、点火正时和点火能量要适应发动机工况要求C、汽缸压缩压力足够且各缸之间压缩压力差异小

考题 霍尔效应式电子点火系统的特点包括()。 A、低速性能差B、点火正时精度高C、工作性能更加可靠D、不受发动机转速的影响

考题 汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火等为控制对象,保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻( )

考题 在微机控制电子点火系统中,发动机在怠速工况下使用空调时,微机在降低发动机转速的同时,也对点火提前角进行修正

考题 下列叙述与点火正时相关,其中正确的是()A、发动机转速增加时,点火正时提前B、发动机负荷增加,点火正时推迟C、发动机负荷减小,点火正时增加D、检测到爆震时点火正时提前

考题 为保证发动机的稳定工作,点火系统应满足哪些要求

考题 BlackOak发动机管理系统的核心MPC555微处理器中时间处理装置实施下列哪些基于时间的计算?()A、发动机转速B、点火正时C、燃油喷射正时、信号频率和工作循环D、以上都是

考题 在传统点火系统中,点火线圈次级绕组可达到的最大电势发生在()A、发动机启动工况B、发动机加速工况C、发动机怠速工况D、汽车滑行工况

考题 采用ESA系统时,发动机在各种工况下,ECU都可保证理想的点火提前角。

考题 燃油供给系统和进气系统的作用是根据()和(),由ECU确定喷油量和进气量,以满足燃烧做功要求。其根据发动机的不同工况,决定最佳的喷油正时和喷油时长。

考题 电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

考题 点火系统必须在发动机各种工况和使用条件下,都能()、()地点火。

考题 汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。

考题 曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角,从而影响发动机的配气正时和点火正时。

考题 在不同的工况和工作条件下,发动机都应有一个最佳的点火提前角,以保证发动机的动力性和经济性最好,排气污染最小。

考题 点火系应具有保证发动机在不同工况和使用条件下可靠而准确地点火的功能。

考题 电控燃油喷射系统的优点是根据发动机各种工况的需要合理控制供油量及()。A、动力性B、经济性C、点火正时D、配气正时

考题 电控点火系统控制点火线圈初级的()、初级电流,按发动机各种调整点火提前角,使发动机在最佳状态下工作。A、断电时间不同工况B、通电时间不同工况C、断电时间运转工况D、通电时间运转工况

考题 电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时,使发动机工况处于最佳状态。

考题 调整点火正时会影响发动机的转速,因此,在调整点火正时后应检查发动机的转速。

考题 在检测排放前,应调整好汽油发动机的()。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时

考题 填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

考题 填空题点火系统必须在发动机各种工况和使用条件下,都能()、()地点火。

考题 问答题为保证发动机的稳定工作,点火系统应满足哪些要求

考题 填空题燃油供给系统和进气系统的作用是根据()和(),由ECU确定喷油量和进气量,以满足燃烧做功要求。其根据发动机的不同工况,决定最佳的喷油正时和喷油时长。

考题 判断题电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火等为控制对象,保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻。A 对B 错