考题
压缩机为了安全运行,一般设定防护曲线,最小流量限制应比喘振流量大于5%~10%的流量裕度,以防止发生喘振。()
此题为判断题(对，错)。
考题
最小流量限制应比喘振流量大于10%~15%的流量裕度,以防止发生喘振。()
此题为判断题(对，错)。
考题
废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是压气机______。A.背压升高，流量增加B.背压升高，流量减少C.背压降低，流量增加D.背压降低，流量减少
考题
TBV防喘活门：防喘活门可以提高发动机在起动和加速过程中的喘振裕度，引出（）引气。A、低压压气机出口B、高压压气机4级C、高压压气机9级D、低压压气机进口
考题
轴流式压气机的主要优点是（）A、级增压比高B、迎风面积小，总增压比大C、构造简单D、喘振裕度大
考题
有的机型上有压气机瞬时放气活门，其作用是：（）.A、增加失速裕度，防止喘振B、定时向发动舱放气C、用于冷却D、飞机用气
考题
振频和振幅是振动压路机压实作业的重要性能参数。振频高，被压层的表面平整度较差；振幅越大，激振力就越大，压力波传播的深度也越大。
考题
发动机压气机的喘振裕度是指（）.A、起飞线和工作线的距离B、爬升线和工作线的距离C、巡航线和工作线的距离D、喘振线和工作线的距离
考题
为保证在所有运行条件下压气机都具有充足的喘振裕度，在环境温度较高的情况下运行时，IGV应处于关小位置。
考题
最小流量限制应比喘振流量大于10%～15%的流量裕度，以防止发生喘振
考题
压缩机为了安全运行，一般设定防护曲线，最小流量限制应比喘振流量大于5%～10%的流量裕度，以防止发生喘振
考题
废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A、压气机背压升高，流量减少B、压气机背压升高，流量增加C、压气机背压降低，流量增加D、压气机背压降低，流量减少
考题
当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时，临时性的消喘措施中正确的是（）A、降低涡轮出口背压，增大废气流量B、提高涡轮出口背压，减小废气流量C、提高压气机出口背压，减小空气流量D、降低压气机出口背压，增大空气流量
考题
排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压，增加其流量。
考题
压气机喘振可能发生在工作叶轮处，也可能发生在扩压器中。
考题
压缩机为了安全运行，一般设定防护曲线，最小流量限制应比喘振流量大于（）的流量裕度，以防止发生喘振A、5%～9%B、5%～8%C、5%～10%D、6%～10%
考题
发动机流量特性，喘振边界定义，喘振裕度定义？
考题
双转子轴流式压气机加速时，（）容易喘振.A、低压转子B、中压转子C、高压转子D、风扇
考题
发动机迅速减速时可能会出现：（）.A、富油熄火和喘振B、涡轮超温C、压气机超压D、贫油熄火和喘振
考题
压气机喘振裕度是指：（）.A、喘振线的位置B、工作线的位置C、效率线的位置D、工作线与喘振线的距离
考题
轴承载荷与轴承垂直投影面积之比称为轴承比压。比压越大，轴颈浮得越高，相对偏心率越大，轴承稳定性越好
考题
单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是（）A
提高压气机背压，降低其流量B
提高压气机背压，增加其流量C
降低压气机背压，降低其流量D
降低压气机背压，增加其流量
考题
单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A
压气机背压升高，流量减少B
压气机背压升高，流量增加C
压气机背压降低，流量增加D
压气机背压降低，流量减少
考题
判断题采用喘振裕度大的高效增压器可减少增压器喘振的发生。A
对B
错
考题
问答题试述增压比、增压度、压气机喘振、涡轮机阻塞的定义。
考题
单选题储采比是指当年产量除以该年年末剩余可采储量所得之商。下面的叙述中，（）是正确的。A
储采比越高，开采寿期越长，开采裕度越大B
储采比越高，开采寿期越短，开采裕度越小C
储采比越低，开采寿期越长，开采裕度越大D
储采比越低，开采寿期越长，开采裕度越小