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轴类零件之间键槽磨损后，采用加宽键槽方法修复，不得大于原宽度的（）。

  • A、1/5
  • B、1/6
  • C、1/7
  • D、1/8

参考答案

更多 “轴类零件之间键槽磨损后，采用加宽键槽方法修复，不得大于原宽度的（）。A、1/5B、1/6C、1/7D、1/8” 相关考题
考题 平键键槽磨损后,允许加宽原槽的50%。轴及轮毂的键槽宽度应一致。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 采用键槽加宽换键法修理钻机键槽时,要把旧键槽的损坏层用铣刀铣去,加宽键槽,加工时需保持原键槽的中心线,还应注意键槽的扩大不应超过原键槽宽度的()。 A、5%～10%B、10%～15%C、15%～20%D、20%～30%
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考题 水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔（）位置，重铣新键槽来修复。A、10°~15°B、20°~90°C、60°~120°D、120°~180°
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考题 齿轮轴键槽磨损后，应更换新轴。
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考题 用机用虎钳装夹轴类工件铣削键槽，适用于（）的轴类零件。
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考题 在立式铣床上用V形块装夹轴类零件铣削键槽，当工件直径变化时会影响键槽的（）。
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考题 在V型铁上安装轴类零件铣键槽时，如何保证键槽对称中心线？
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考题 铣削键槽时所要保证的主要尺寸是（）。A、键槽深度B、键槽长度C、键槽宽度D、键槽底面到轴中心线
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考题 减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术，键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽，花键磨损严重则采用（）。A、镀铬或刷镀B、焊接C、涂胶D、更换
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考题 当轴或轮毂上的键槽磨损大于（）时，可按原来的键槽位置将轴在圆周上旋转60或90°，按标准重新加工键槽。
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考题 喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复。A、60°B、180°C、120°D、90°
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考题 键槽损坏后，可采用粘接的方法进行修复。
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考题 在轴类零件上铣削键槽，为保证键槽的中心位置不随直径变化而改变，不宜采用（）装夹工件。
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考题 如要采用键槽铣刀直接一刀加工轴类零件键槽时，会出现（）。A、加工深度浅B、对称度差C、键槽宽度误差D、正好合适
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考题 在轴类零件上铣削键槽，为了保证键槽的中心位置不随工件直径变化而改变，不宜采用（）装夹工件。A、机床用平口虎钳B、轴用虎钳C、V形块
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考题 若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽。
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考题 轴类零件上的键槽一般都是在（）床上加工的。
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考题 如果要采用键槽铣刀直接一刀加工轴类零件键槽时，会出现（）A、加工深度浅B、对称度差C、键槽宽度误差D、正好合适
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考题 含有键槽的轴类零件定位时，键槽内支承点为（）支承。A、双导向B、止推C、防转D、防扭
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考题 键槽的两边磨损较严重时，需将键槽加宽，但加宽的限度不得超过原来尺寸的（）%。
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考题 柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在与原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽的方法修复。A、60°B、180°C、120°D、90°
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考题 当键槽磨损大于（）时，可按原键槽位置将轴在圆周方向上旋转600或900，按原标准重新加工键槽。A、8%B、10%C、12%D、15%
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考题 若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽。A、40°B、45°C、50°D、60°
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考题 凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，可堆焊键槽修复。
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考题 轴类零件铣削A型键槽时，应采用立铣刀加工。
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考题 若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用。
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考题 判断题轴类零件铣削A型键槽时，应采用立铣刀加工。A 对B 错
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