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华锐特种传动偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为(),随制动器间隙增大,制动器力矩将(),减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小,此处对应的一个基本定律为()。


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考题 制动器的( )疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。A.制动轮B.瓦衬C.弹簧

考题 偏航电机制动器气隙的检查与调整

考题 偏航系统偏航制动器的维护必须进行的检查有哪些?

考题 偏航余压的检查方法是将测压表连接到偏航制动器通气帽的位置,在机组偏航时检查偏航余压.偏航余压范围为150bar~160bar.

考题 机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀()使偏航制动器压力降为()bar,保证平稳偏航动作.

考题 旋转元件装在传动系统的传动轴上,其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为()。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器

考题 汽车制动时,制动传动机构将操纵力传给制动器,使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮()。

考题 因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时,可()来消除。A、调紧主弹簧螺母,增大制动力矩B、调松主弹簧螺母,增大制动力矩C、调紧主弹簧螺母,减小制动力矩

考题 偏航电机未工作时,偏航电机制动器处于()。

考题 为使制动器获得合适的制动力矩,应调整()。A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙

考题 起重机通常将制动器安装在传动机构的()轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。A、低速B、中速C、高速D、输出

考题 起重机通常将制动器安装在传动机构()轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。A、低速B、中速C、高速D、输出

考题 调整制动器主弹簧,主要是为了调整制动器的()。A、作行程B、瓦块与制动轮间隙C、制动力矩

考题 调整制动器的力矩,就是调节()。A、中心杆B、主弹簧长度C、间隙

考题 通常将制动器安装在机构的低速轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。

考题 偏航电机制动器的工作电压为(),直流。

考题 康迈尔、邦飞力偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为(),随制动器间隙增大,制动器力矩将(),减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小,此处对应的一个基本定律为()。

考题 卓仑偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为(),随制动器间隙增大,制动器力矩将(),减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小,此处对应的一个基本定律为()。

考题 偏航刹车分为两部分。一为与偏航电机轴直接相连的电磁刹车,另一为偏航制动器,机组正常运行时,电磁刹车起主要作用。

考题 制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、瓦衬

考题 起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。

考题 制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。A、制动轮B、瓦衬C、弹簧

考题 填空题机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀()使偏航制动器压力降为()bar,保证平稳偏航动作.

考题 判断题调节制动器主弹簧的长度,可以调整制动器的制动力矩的大小。A 对B 错

考题 问答题偏航电机制动器气隙的检查与调整

考题 多选题偏航制动控制回路功能()A液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器(5)的制动和释放.偏航制动器是活塞式,作用在塔顶的刹车盘上,在风机正常运行及机组停机时,制动器处在最大压力下,阻止机舱的转动B在机组偏航对风、偏航侧风时,液压系统将偏航制动器压力释放,但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在,使偏航驱动系统在较小阻力下工作,保证机组偏航时整机平稳无冲击,此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现C当需要解缆时,液压系统将偏航制动器压力完全卸掉,以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损,此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现D当需要进入轮毂进行维护,检修时,首先使机组顺桨停机,然后对转子进行锁定,转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用,当转子锁定后,转子制动器不再工作.此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现

考题 单选题偏航制动器在使用后,需定期检查偏航制动器的摩擦片厚度,当摩擦片厚度为()左右时,需更换新的摩擦片.A 2mmB 3mmC 4mmD 5mm