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调整制动器的力矩,就是调节()。

  • A、中心杆
  • B、主弹簧长度
  • C、间隙

参考答案

更多 “调整制动器的力矩,就是调节()。A、中心杆B、主弹簧长度C、间隙” 相关考题
考题 制动器在调整主要内容有()方面。A.调整工作行程B.调整材料强度C.调整制动力矩D.调整间隙

考题 制动器的调整主要有以下哪几方面() A、调整工作行程B、调整制动力矩C、调整间隙面D、调整电磁铁

考题 调整制动器主弹长度,目的是使制动器产生需要的() A、制动行程B、力矩C、间隙D、电磁吸力

考题 制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。此题为判断题(对,错)。

考题 有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都能单独制动住 %的额定起重量。A.50B.100C.120

考题 对制动器的调整不包括:( )A.调整包角大小B.调整工作行程C.调整制动力矩D.调整制动间隙。

考题 为了准确调整制动器的制动力矩,可将吊钩吊取额定起重量的75%进行调整。()此题为判断题(对,错)。

考题 制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。

考题 制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。

考题 制动器的调整通常包括哪三个方面的调整工作?其可靠的制动力矩是通过调整哪个部件来实现的?

考题 调整制动器主弹簧,主要是为了调整制动器的()。A、作行程B、瓦块与制动轮间隙C、制动力矩

考题 为了准确调整制动器的制动力矩,可将吊钩吊取额定起重量的75%进行调整。

考题 把制动器衔铁推至铁芯上,制动瓦块松开,然后转动调节螺栓来调整()。A、制动力B、制动力矩C、间隙D、接触面积

考题 对制动器的调整不包括:()。A、调整包角大小B、调整工作行程C、调整制动力矩D、调整制动间隙

考题 电磁制动器制动力矩的大小,可以通过调节()来调整。A、电磁线圈匝数B、啮合中部C、制动弹簧压缩量D、制动瓦块的大小

考题 制动器调整工作行程的目的是能获得合适的制动力矩。

考题 制动器的调整通常包括以下方面( )A、调整制动间隙B、调整制动面积C、调整工作行程D、调整制动力矩

考题 起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧调整过紧。()

考题 制动器的制动力矩通常用调整()的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程C、工作力度

考题 制动器在调整主要内容有()方面。A、调整工作行程B、调整材料强度C、调整制动力矩D、调整间隙

考题 汽车制动防抱死装置(ABS)的基本功能就是可感知()并相应调节制动器制动力矩的大小,避免出现车轮的抱死现象,因而是一个()系统。

考题 单选题对制动器的调整不包括:()。A 调整包角大小B 调整工作行程C 调整制动力矩D 调整制动间隙

考题 判断题若制动器的制动时间过小,可调节制动器的弹簧来调小制动力矩或选低一档的制动器。A 对B 错

考题 判断题调节制动器主弹簧的长度,可以调整制动器的制动力矩的大小。A 对B 错

考题 判断题制动器制动力矩是通过调整副弹簧来调整力矩大小。A 对B 错

考题 单选题把制动器衔铁推至铁芯上,制动瓦块松开,然后转动调节螺栓来调整()。A 制动力B 制动力矩C 间隙D 接触面积

考题 单选题电磁制动器制动力矩的大小,可以通过调节()来调整。A 电磁线圈匝数B 啮合中部C 制动弹簧压缩量D 制动瓦块的大小