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后桥总成中的()把传动系的输入转速降低了大约2/3。


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考题 把轮系中首末两轮的转速之比称为轮系的传动比。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列关于驱动桥的叙述正确的有()。A、它是传动系最后一个总成B、将万向传动装置输入的动力降速增扭C、改变由万向传动装置输入的动力方向D、保证左右驱动轮以相同的转速旋转

考题 中央传动、差速器、最终传动及半轴登部件组成了()A、后桥B、传动系C、变速箱D、制动器

考题 恒速传动装置的输出转速是()A、游星齿轮架直接传动的发动机转速B、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的相加C、游星齿轮架输入转速与液压泵输出转速的相加D、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的合成

考题 不是轮式机械驱动桥的桥壳在传动系中作用的是().A、同后桥一起支承车架、安装在车架上的各个总成及机械的负载B、承担主传动器、差速器、半轴等零部件的安装支承和保护作用C、行驶系的主要组成部分,使左右驱动轮的相对位置固定D、行驶中承受由车轮传来的路面反作用力和力矩,通过悬架传递给车架

考题 汽车中变速箱与后桥之间的轴受力不同应是()。A、转轴B、传动轴C、心轴D、输入轴

考题 简述传动系的组成及其各总成的基本功用?

考题 变速器是车辆传动系中改变扭矩和转速的机构。

考题 简单描述后桥在受到从变速箱的力后,力在后桥总成中的传动过程。

考题 在齿轮传动中,若忽略啮合间隙,则主动齿轮输入转速n1和从动齿轮输出转速n2之间的关系为n2=Z1.n1/Z2,求其传递函数。

考题 汽车中变速箱与后桥之间的轴按受力不同应是()。A、转轴B、传动轴C、心轴D、输入轴

考题 轮系中主动轴与最后一根从动轴的转速之比,称为该轮系的传动比。

考题 汽车行驶速度()A、与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B、与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C、与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D、与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比

考题 所谓定轴轮系的传动比,是指在轮系中首、末两轮的转速之比。

考题 轮系中的惰轮会影响()A、轮系传动比B、齿轮转速C、齿轮转向D、都会

考题 离心泵变速箱通过齿轮传动改变叶轮的()。A、传动速度B、传动质量C、输入转速D、输入速度

考题 汽车传动系差速器的左右两侧半轴齿轮的转速之和,等于差速器壳转速的()倍。A、1B、2C、3D、4

考题 主减速器的功用是降低转速以增加转矩,通常还可将传动系旋转方向改变180°,把由传动轴传来的动力传给差速器。

考题 根据汽车设计理论,在汽车传动系中,()的强度最低。A、变速器总成B、半轴C、主减速器D、传动轴总成

考题 主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速,并改变传递运动的()。

考题 判断题进给传动系中各传动件的计算转速是最高转速。A 对B 错

考题 单选题汽车中变速箱与后桥之间的轴按受力不同应是()。A 转轴B 传动轴C 心轴D 输入轴

考题 单选题汽车行驶速度()A 与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B 与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C 与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D 与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比

考题 单选题机床进给传动系中各传动件的计算转速是其()。A 传递全部扭矩的最低转速B 传递全部功率的最高转速C 最低转速D 最高转速

考题 单选题以下哪一个不是机床进给系统的设计特点()A 进给传动时恒转矩传动;B 进给传动系中各传动件的计算转速是其最高转速;C 进给传动的转速图为前密后疏结构。

考题 填空题后桥总成中的()把传动系的输入转速降低了大约2/3。

考题 单选题汽车中变速箱与后桥之间的轴受力不同应是()。A 转轴B 传动轴C 心轴D 输入轴