表面发蓝表明制动鼓（）。

考题下列对于鼓式制动器由于机械故障引起的不正常制动的故障原因分析错误的是( )。 A、摩擦衬片表面软化B、摩擦衬片表面硬化C、制动鼓进水D、摩擦衬片磨损

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考题制动鼓的工作表面如有宽而深的沟槽、圆度超过0.25mm,制动鼓与轮毂轴承座孔的不同轴度大于()mm时,应进行镗削。 A.0.50B.0.30C.0.20D.0.10

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考题鼓式制动器的制动鼓，其外表面是摩擦面。此题为判断题(对，错)。

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考题下列不属于制动鼓失效模式的是（）A、龟裂，制动鼓表面有数条细小裂纹或细小裂纹+长裂纹B、异常磨损，制动鼓内表面出现几条明显的磨损凹槽或台阶C、掉底，制动鼓法兰盘出现周向裂纹或法兰盘整体脱落D、漏油，制动鼓O型圈处出现裂纹或断裂

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考题汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）。A、制动踏板不能迅速复位B、制动主缸C、车轮制动器D、踏板轴及连杆机构的润滑情况不好

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考题行车中出现制动拖滞，若各轮制动鼓均过热，表明（）有故障。

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考题鼓式制动器有内张型和外束型两种，内张型制动鼓以（）为工作表面。A、内圆柱面B、蹄片外表面C、外圆柱面D、内外圆柱面均是

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考题当客户抱怨存在鼓式制动系统制动异响或抖动时，应进行哪种操作或测试？（）A、检查并测量制动鼓B、重新加工制动鼓摩擦面C、更换制动鼓D、更换制动管路

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考题下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

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考题焊后打磨钢轨接头时，表面打磨切忌发黑、发蓝。

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考题恒星表面温度在7500到10000开的恒星发蓝白光。（）

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考题制动力不足—原因及排故方法（）A、制动油管漏油——修复或更换B、制动管路有空气——放气C、蹄片与制动鼓间隙过大——调整D、蹄片表面含水或油——清理或更换

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考题鼓式制动器包括（）A、制动鼓B、制动蹄C、促动装置D、制动盘

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考题制动力不足的原因（）。A、制动油管漏油B、制动管路有空气C、蹄片与制动鼓间隙过大D、蹄片表面含水或油

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考题制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。

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考题钢的表面处理常用的方法有（）等。A、氧化B、发黑C、发蓝D、磷化

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考题鼓式制动器的制动鼓，其外表面是摩擦面。

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考题行车中出现制动拖滞，若各轮制动鼓均过热，表明（）有故障。A、制动分泵B、制动总泵C、制动器D、制动活塞

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考题（）制动时，制动片被挤压而夹紧到转动的制动盘上，其接触表面产生制动摩擦力。A、带式制动器B、盘式制动器C、鼓式制动器D、蹄式制动器

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考题汽车鼓式车轮制动器修理技术条件规定，制动鼓摩擦表面的圆柱度误差不大于（）。A、0.18mmB、0.15mmC、0.10mmD、0.05mm

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考题汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在车轮制动器。

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考题单选题鼓式制动器有内张型和外束型两种，内张型制动鼓以（）为工作表面。A 内圆柱面B 蹄片外表面C 外圆柱面D 内外圆柱面均是

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考题单选题下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。A 制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B 制动盘松动或表面不平C 制动凸轮磨损严重D 制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

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考题多选题制动力不足的原因（）。A制动油管漏油B制动管路有空气C蹄片与制动鼓间隙过大D蹄片表面含水或油

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考题单选题应当如何从制动鼓的轮毂轴承上拆卸制动鼓？（）A 应当使用锤子将制动鼓轻轻地敲出B 应当使用凿子插入制动鼓与底板之间，将制动鼓撬开C 当拆卸工作完成后，制动鼓的固定螺钉应当一律被拧紧到该鼓的拆卸孔内D 应当将两个8 x 1.25毫米螺栓一律拧紧到制动鼓的拆卸孔内，以便拆卸制动鼓

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考题填空题表面发蓝表明制动鼓（）。

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考题判断题制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。A 对B 错

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