考题
车削细长轴时,影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是()。
A、主切削力B、轴向力C、径向力
考题
车削细长轴工件时,为了减小切削力和切削热,应该选择()。
A、较大的前角B、较小的前角C、较小的后角D、较大的后角
考题
车削细长轴时,为了减小切削力和切削热,车刀的前角应取为()。
A、小于45度B、大于30度C、在15度至30度之间
考题
削细长轴时,影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是()。A、主切削力B、轴向力C、径向力
考题
车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。
考题
车削细长轴时,如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形,车削后的轴会出现()形状。A、腰鼓B、马鞍C、锥体D、椭网
考题
对不宜调头装夹、车削的细长轴,可安装跟刀架或中心架进行车削,以增加工件的(),抵消径向切削力,减小工件变形。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性
考题
车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角
考题
车削细长轴时,在不影响刀具强度的情况下,应尽量()车刀的主偏角,以减小径向刀削分力。A、增大B、减小
考题
车削细长轴时,为了减少切削力和切削热,车削的前角应取为()。A、<15°B、>30°C、15°~30°
考题
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角
考题
导致细长杆车削过程中工件卡死的原因是()。A、径向切削力过大B、工件高速旋转离心力作用C、毛坯自重D、工件受热
考题
采用专用拉紧装置车削细长轴,由于()的作用,反拉顶尖与在车削中因切削热而产生线膨胀对工件能自行拉紧。A、轴向力B、径向力C、重力D、切削力
考题
车削细长轴时,为了减小切削力和切削热,车刀的前角应取得()。A、大些B、小些C、和一般车刀一样D、零度
考题
车削细长轴时,为了减小径向切削力,应减小车刀主偏角。
考题
车削细长轴时如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形,车完的轴会出现()现象。A、腰鼓B、马鞍C、锥体
考题
车削细长轴时如果不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形,车完的轴会出现()形状。A、腰鼓形B、马鞍型C、锥体D、喇叭体
考题
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
考题
使用切削液可减小细长轴在车削过程中的热变形。
考题
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
考题
车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。
考题
车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()切削力的大小。
考题
导致细长杆车削过程中产生“竹节形”的原因是()。A、毛坯弯曲B、辅助夹具调节不当C、顶尖顶得过紧D、径向切削力过大
考题
车削细长轴时,为了减小径向切削力,避免工件产生弯曲变形,应()车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
考题
填空题车削细长轴时为防止切削力使轴变形,常用的机床附件是()和()
考题
填空题车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()切削力的大小。
考题
单选题在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。A
主偏角B
副偏角C
后角D
副偏角和后角