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分析精密丝杠的精车，一般都采用牙侧分别切削的方法。牙侧在精车前要对（）进行修车，消除其弯曲变形，去除表面变色层与底径平滑连接。

  • A、圆角
  • B、大径
  • C、小径
  • D、端面

参考答案

更多 “分析精密丝杠的精车，一般都采用牙侧分别切削的方法。牙侧在精车前要对（）进行修车，消除其弯曲变形，去除表面变色层与底径平滑连接。A、圆角B、大径C、小径D、端面” 相关考题
考题 精车法向直廓蜗杆时,车刀两侧切削刃组成的平面应()装刀。 A、与轴线平行B、与齿侧垂直C、与轴线倾斜D、与轴线等高
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考题 对于黑色金属,加工精度为IT6级,表面粗糙度为Ra 0.4μm的外圆表面,采用的加工路线为()。 A.粗车--半精车--精车B.粗车--半精车--粗磨--精磨C.粗车--半精车--精车--金刚石车D.粗车--半精车--精车--精密加工
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考题 粗车、半精车、精车时切削用量与切削速度有什么不同？
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考题 影响精密丝杠表面粗糙度的因素很多，最主要的是（）。A、精车刀具B、粗车刀具C、工件材料D、切削深度
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考题 卧式车床工作试验的主要项目有（）的试验。A、精车轴外径B、精车轴内径C、精车端面D、精车台阶轴外径E、精车丝杠F、精车蜗杆
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考题 大型精密机床主轴车削中，轴上切槽，一般是在（）之后，精车之前进行。A、渗碳B、退火C、粗磨D、粗车和半精车
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考题 精密丝杠弯曲变形超过设计规定值时，可与一般丝杠一样，允许校直，精车或精磨后在使用。
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考题 低温时效处理，主要用于各种精密工件消除切削加工的（），保证尺寸的稳定性，通常安排在半精车后，或粗磨、半精磨以后进行。A、外应力B、内应力C、切削力D、剪应力
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考题 高精度长丝杠在半精车螺纹后，要安排低温时效来消除加工中应力引起的变形
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考题 精车时的切削用量，一般是以（）为主
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考题 关于粗车与精车的描述，不正确的一项是（）A、粗车对加工精度和表面质量要求不高，而精车则反之B、粗车的切削速度一般较低，进给量和切削深度较大C、精车的切削速度一般较高，进给量和切削深度较大D、精车的切削速度一般较高，进给量和切削深度较小
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考题 粗车时的切削抗力小于精车时的切削抗力。
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考题 精密丝杠半精车螺纹时，主要考虑长丝杠在半精加工中所产生的（）。A、误差B、振动C、热变形D、内应力
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考题 精密丝杠的精车方法，一般都采用（）切削的方法。A、牙侧分别B、梯形刀C、直进给D、任意
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考题 螺纹车刀的纵向前角不等于0°时，两侧切削刃不通过工件轴线，车出的螺纹牙侧不是（）而是曲线。
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考题 车螺距大于4mm的螺距时，先用直进法粗车，两侧各留0.2～0.4mm的余量，再用精车刀采用（）精车。A、左右切削B、对刀法C、直进法D、直槽法
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考题 精密丝杠粗车螺纹时，可选用直槽法和（）法。A、前后切削B、上下切削C、左右切削D、粗、精车
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考题 （）梯形螺纹时，要把螺纹牙形修整好，并把各部分尺寸按要求车成。A、粗车B、精车C、半精车D、检测
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考题 普通车床精车丝杠时对车床的要求？
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考题 45钢加工外圆表面达到IT6级的常采用的加工方法为（）A、粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-磨D、粗车-半精车-精车-滚压E、粗车-半精车-精车
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考题 工件外圆精车切削时，要合理选择车刀几何角度和切削用量。
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考题 一般常用材料外圆表面加工方法是（）。A、粗车→精车→半精车B、半精车→粗车→精车C、粗车→半精车→精车D、精车→粗车→半精车
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考题 采用左右切削法精车螺纹前，每边牙侧应留有（）的精车余量。A、0.05mm～0.1mmB、0.1mm～0.2mmC、0.3mm～0.4mmD、0.4mm～0.5mm
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考题 在车床上加工螺纹和蜗杆时，为防止乱牙通常采用（）的方法。A、一次车成型B、每次精对刀C、开倒顺车D、调整车床交换齿轮
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考题 梯形长丝杠在加工时容易产生弯曲变形，在半精车后弯曲度已较小，故该工艺可采用压高点法校直。
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考题 精车螺纹时，为了保证螺纹牙型准确，在安装刀具时，应（）和（）。
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考题 问答题粗车、半精车、精车时切削用量与切削速度有什么不同？
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