考题
我国使用的空气制动机均为列车制动管减压时制动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
自动空气制动机的基本原理是:向制动管()时,制动机产生缓解作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用。
考题
我国使用的空气制动机,均为列车管()时制动。
考题
目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。
考题
在进行列车制动机的感度试验时（列车编组55辆）时，列车制动管应减压（）。A、最大有效减压B、50kpaC、100kpa
考题
我国使用的空气制动机，均为列车管减压时制动。
考题
我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。
考题
JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量。
考题
自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈 （）状态。
考题
列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa。
考题
JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时，可以继续追加减压。
考题
CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量。
考题
使用JZ--7型空气制动机追加减压时为何有时制动不足。
考题
下列不属于直通式空气制动机特点的是：（）A、列车分离时不能自动停车B、制动管增压缓解，减压制动C、前后车辆的制动一致性不好D、制动力大小控制不精确
考题
内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
考题
列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。A、空气波速B、制动波速C、列车制动管的减压速度D、缓解波速
考题
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍
考题
JZ-7型空气制动机常用制动时，（）将制动管的一部分压力空气排向大气时制动管产生局部减压作用。
考题
填空题内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
考题
填空题JZ-7型空气制动机常用制动时，（）将制动管的一部分压力空气排向大气时制动管产生局部减压作用。
考题
单选题在进行列车制动机的感度试验时（列车编组55辆）时，列车制动管应减压（）。A
最大有效减压B
50kpaC
100kpa
考题
填空题自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈 （）状态。
考题
填空题目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（）状态，列车管减压时则呈（）状态。
考题
填空题CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量。
考题
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A
制动管减压量的1.5倍B
制动管减压量的2.5倍C
制动管的减压量D
制动管减压量的0.5倍
考题
填空题自动空气制动机的基本原理是：向制动管（）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。
考题
填空题JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量。