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车钩销套必须采用()。

  • A、Q235-A钢套
  • B、45号钢套并作淬火处理
  • C、烧结铜钢套
  • D、粉末冶金套

参考答案

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考题 临修时车钩钩耳、钩舌销及开口销检查要求不符合的是()。 A.车钩上、下钩耳孔无裂纹;钩舌销及开口销无折断、丢失B.车钩上、下钩耳孔磨耗不过限;钩舌销及开口销无裂纹、丢失C.车钩上、下钩耳孔无折断;钩舌销无折断、丢失D.车钩上、下钩耳孔无裂纹;钩舌销及开口销无裂纹、丢失

考题 普通客车车钩销套必须采用()。 A、Q235A钢套B、45号钢套并作淬火处理C、烧结铜钢套D、粉末冶金套

考题 调车作业,调整钩位,处理钩销时()。 A.未连接前,可以探身在两钩间处理B.连接车辆时,车钩不正时,可调整车钩C.必须停车调整钩位,处理钩销

考题 拨车机车钩采用机械提销方式。A对B错

考题 13号车钩钩托梁必须用()螺栓并加装背母和开口销组装连接。

考题 调车作业,调整钩位,处理钩销时()。A、未连接前,可以探身在两钩间处理B、连接车辆时,车钩不正时,可调整车钩C、必须停车调整钩位,处理钩销

考题 16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于()时须更换。A、24mmB、29mmC、34mmD、39mm

考题 曲柄销与销套的配合接触面积必须达到()以上。A、75%B、60%C、55%D、50%

考题 当车钩钩尾销采用()结构时,就取消了车钩本身结构对钩体回转角的限制。A、椭圆销B、圆销C、梭销

考题 车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、钩尾销螺栓丛板、缓冲器等组成。

考题 运用客车“三捆绑”是指()。A、缓解阀、截断塞门、折角塞门。B、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C、车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

考题 17型车钩采用双挡键下锁销转轴和左右轴套配合,具有()提钩的功能。

考题 13系列下作用车钩采用()下锁销体。

考题 采用耐磨销套的优点有哪些?

考题 钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套须进行湿法磁粉探伤。

考题 钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套等,探伤部位裂纹焊修后须复探。

考题 17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后,可在钩尾框内转动,实现了车钩的转动功能。

考题 关节式车钩的特征是在车钩的钩头上有可绕()转动的钩舌。A、上锁销B、销轴C、钩舌销

考题 25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有()。A、15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢B、缓冲器采用1号缓冲器的改进型(G1)缓冲器C、钩舌销和钩尾销采用40rD、结构合理

考题 定期对车钩缓冲装置中各滑动摩擦或转动接触面间涂润滑油,;车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销必须涂()。

考题 拨车机车钩采用机械提销方式。

考题 填空题13系列下作用车钩采用()下锁销体。

考题 单选题当车钩钩尾销采用()结构时,就取消了车钩本身结构对钩体回转角的限制。A 椭圆销B 圆销C 梭销

考题 单选题运用客车“三捆绑”是指()。A 缓解阀、截断塞门、折角塞门。B 车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C 车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D 车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

考题 判断题钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套须进行湿法磁粉探伤。A 对B 错

考题 判断题钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套等,探伤部位裂纹焊修后须复探。A 对B 错

考题 判断题17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后,可在钩尾框内转动,实现了车钩的转动功能。A 对B 错