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在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。


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更多 “在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。” 相关考题
考题 一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为()。

考题 SS8型机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量400kW,通过机车两端供电输出插座KC20D分别向列车供电。() 此题为判断题(对,错)。

考题 地铁列车上设置的火灾自动报警系统,应能通过无线网络等方式将列车上发生火灾的部位信息传输给消防控制室。

考题 辅助系统由1500VDC触网供电,经受电弓传输到列车总线。

考题 电力机车的列车辅助供电装置将受电弓接受的25KV单相高压交流,降压到860V,经过整流,滤波成两路()直流电。

考题 下部固定绳松驰会造成的后果有()。A、造成定位器坡度远小于1/10,受电弓通过时,受电弓通过时,钻入下部固定绳引起弓网故障B、造成接触线与下部固定绳的距离远小于250mm,受电弓通过时,钻入下部固定绳引起弓网故障C、造成接触线网压异常,甚至引起变电所跳闸D、造成绝缘子干闪电压、湿闪电压值下降

考题 电力机车在供电系统非正常情况下运行,受电弓上的电压不得低于()KV。A、19B、20C、25D、29

考题 正常情况下,受电弓降弓时通过精密调压阀将升弓气囊中的气排出。

考题 如果一个受电弓因故障而降下,则以下说法正确的是()。A、另一个受电弓满足整列车取流的需要,列车可正常运行B、受影响的列车单元将无法得到1500V高压,无牵引,无辅助电源C、整列车的辅助系统将不会受到影响,而故障单元没有牵引D、列车全部照明熄灭

考题 一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行,但故障单元车无动力,列车将限速70km/h。

考题 当受电弓发生故障时,通过高压隔离开关隔离,避免因受电弓带电造成其他事故。

考题 列车受电弓驱动电机的工作电压是()伏。

考题 正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于()Bar,可以升起受电弓。

考题 神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

考题 神华号交流机车正常情况下,切除非操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

考题 在正常情况下,受电弓选择开关位应该在“()”位,升后弓。

考题 正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于3.5Bar,可以升起受电弓。

考题 在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过()同时传输给每节车的辅助逆变器。A、列车总线B、列车线C、二级管D、三极管

考题 判断题正常情况下,受电弓降弓时通过精密调压阀将升弓气囊中的气排出。A 对B 错

考题 单选题列车可供选择的电压如下:1500V直流供给给()系统,它是通过受电弓来传输接触网的电流。A 低压B 高压C 中压D 辅助

考题 单选题神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A 前弓B 后弓C 单机

考题 填空题正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于()Bar,可以升起受电弓。

考题 单选题如果一个受电弓因故障而降下,则以下说法正确的是()。A 另一个受电弓满足整列车取流的需要,列车可正常运行B 受影响的列车单元将无法得到1500V高压,无牵引,无辅助电源C 整列车的辅助系统将不会受到影响,而故障单元没有牵引D 列车全部照明熄灭

考题 单选题DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量()。A 200kWB 400kWC 600kWD 800kW

考题 单选题神华号交流机车正常情况下,切除非操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A 前弓B 后弓C 单机

考题 填空题列车受电弓驱动电机的工作电压是()伏。

考题 多选题下部固定绳松驰会造成的后果有()。A造成定位器坡度远小于1/10,受电弓通过时,受电弓通过时,钻入下部固定绳引起弓网故障B造成接触线与下部固定绳的距离远小于250mm,受电弓通过时,钻入下部固定绳引起弓网故障C造成接触线网压异常,甚至引起变电所跳闸D造成绝缘子干闪电压、湿闪电压值下降