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JL466Q5发动机采用的气门传动形式是（）

  • A、摇臂式
  • B、挺柱式
  • C、齿轮式

参考答案

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考题 气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
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考题 发动机在冷态下,当气门处于打开状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。
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考题 发动机配气机构主要由气门组和气门传动组组成。（）
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考题 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。
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考题 在发动机配气机构中，主要部件有气门组和（）。A、活塞连杆组B、曲轴飞轮组C、活塞组D、气门传动组
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考题 货车的传动系常采用（）布置形式。A、发动机前置前轮驱动B、发动机前置后轮驱动C、发动机后置后轮驱动D、发动机中置后轮驱动
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考题 JL466Q5凸轮轴位置传感器直接用于接受（）的位置信号A、气门B、排气凸轮轴C、进气凸轮轴
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考题 在发动机上，构成曲柄连杆机构的是（）。A、气门组B、机体组、活塞连杆组，曲轴飞轮组C、机体组D、气门传动组
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考题 以下属于发动机配气机构气门传动机构零件的是（）。A、气门B、导管C、挺柱D、推杆E、气门摇臂
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考题 发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
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考题 发动机的配气机构由（）组成。A、气门组和气门传动组B、气门组和机体组C、气门传动组和活塞连杆组D、机体组和活塞连杆组
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考题 大多数货车的传动系一般采用发动机前置后轮驱动的布置形式。
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考题 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。A、凸轮轴及其传动机构B、挺杆C、推杆D、摇臂机构
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考题 发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中（）属于气门组。A、气门弹簧B、气门导管C、气门挺柱D、气门锁环
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考题 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门组包括（）。A、进气门B、排气门C、气门导管D、气门座E、气门弹簧F、锁片
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考题 发动机配气机构的组成部件是：（）A、气门组B、凸轮组C、飞轮组D、气门传动组
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考题 发动机配气机构是由气门组和（）组成的。A、汽缸体曲轴箱组B、活塞连杆组C、曲轴飞轮组D、气门传动组
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考题 采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）。A、推杆B、摇臂C、气门间隙D、气门弹簧
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考题 （）是气门传动组中最主要的零件，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作要求。A、曲轴B、凸轮轴C、顶杆D、气门导管
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考题 发动机配气机构由（）组成。A、气门组和进排气歧管、消声器B、气门组、气门传动组和进气歧管C、气门组和气门传动组
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考题 现代发动机气门传动装置中采用了液压挺柱，其作用是（）A、增大气门升程B、提高充气率C、简化气门传动装置D、使气门间隙保持为0
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考题 采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除，其主要原因是在此结构中没有了（）。A、推杆B、摇臂C、气门间隙D、气门弹簧
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考题 单选题发动机的配气机构由（）组成。A 气门组和气门传动组B 气门组和机体组C 气门传动组和活塞连杆组D 机体组和活塞连杆组
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考题 多选题汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门组包括（）。A进气门B排气门C气门导管D气门座E气门弹簧F锁片
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考题 多选题发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中（）属于气门组。A气门弹簧B气门导管C气门挺柱D气门锁环
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