考题
在发动机工作时(热状态下)，为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。此题为判断题(对，错)。
考题
为什么要预留气门间隙？气门间隙过小、过大有什么不好？
考题
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
考题
在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
考题
气门为什么要早开、晚关？为什么留有气门间隙的作用是什么？
考题
在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？
考题
什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
考题
为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？
考题
何谓气门间隙？为什么要留有气门间隙？气门间隙过大或过小引发什么问题？
考题
冷机和热机气门间隙不相等，冷机时，气门间隙较热机时气门间隙小。
考题
凝泵为什么要装空气门？位置？正常运行空气门状态？
考题
判断题在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。A
对B
错
考题
问答题为什么要预留气门间隙？气门间隙过小、过大有什么不好？
考题
问答题什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
考题
问答题在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？
考题
问答题何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害？
考题
问答题何谓气门间隙？为什么要留有气门间隙？气门间隙过大或过小引发什么问题？
考题
判断题冷机和热机气门间隙不相等，冷机时，气门间隙较热机时气门间隙小。A
对B
错
考题
问答题为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？
考题
问答题气门为什么要早开、晚关？为什么留有气门间隙的作用是什么？
