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电控单元ECM根据柴油机转速和负荷信号，按（）控制EGR阀开度，以调节EGR率，以使柴油机排放达欧Ⅲ或Ⅳ标准。

  • A、内存程序
  • B、控制手柄
  • C、设定功率
  • D、油门开关

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考题 汽车巡航控制系统执行器的作用是将控制器输出的电流或电压信号转变为机械运动，用来控制（），进而实现巡航控制的。A、节气门开度B、阻分门开度C、PCV阀的开度D、EGR阀的开度
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考题 进气节流控制是ECM根据柴油机的（）信号，控制进气管中的节气门开度，以满足不同工况下进气量的大小。A、转速B、时间C、负荷D、温度
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考题 传统柴油机启动系统预热需要人工操作，而电控柴油机进气预加热器由电控单元ECM通过一个连接到蓄电池电源上的（）控制。A、继电器B、电磁阀C、电控阀D、传感器
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考题 柴油机的增压控制主要是由ECM根据柴油机（）等进行控制。A、转速B、增压压力C、负荷D、气体温度
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考题 电控柴油机根据发动机的转速和负荷精确控制喷油量，与此同时，又可以根据发动机工况调节喷油时刻，从而可以（）。A、降低烟度B、降低功率C、降低速度D、降低排量
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考题 可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度
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考题 在（）环控制EGR系统中，检测实际的（）或EGR阀开度作为反馈控制信号。
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考题 在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机（）和（）作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。
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考题 试分析使用EGR阀开度作为反馈信号的闭环控制EGR系统的控制原理？
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考题 试分析采用EGR开度或EGR率作为反馈控制信号的闭环控制EGR系统的区别？
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考题 可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度
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考题 第二代时间控制式电控系统，保留了传统柴油机燃油供给系统的基本结构，通过新增加的传感器、电子控制单元和（）组成数字式调节系统。A、高速电控阀B、高速电磁阀C、机械调速器D、ECM
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考题 随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将（）
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考题 与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，用（）作为反馈信号的闭环控制EGR系统只是在EGR阀上增设了一个（）。
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考题 废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是ECU控制。
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考题 试分析使用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR系统的控制原理？
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考题 在讨论EGR阀时，技师甲说发动机大负荷时为保证排放达标EGR阀是打开的；技师乙说怠速时为保证排放达标，EGR阀也是打开，试问谁正确？（）。A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确
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考题 柴油机EGR系统中的EGR控制阀有真空式的（）等A、控制阀、电磁阀B、电磁阀和气动控制阀C、控制阀和气动控制阀D、控制阀、电磁阀和气动控制阀
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考题 柴油机EGR系统中电磁铁直接驱动的EGR控制阀是一种线性EGR控制阀，它是由PWM信号控制的（）。A、双向电磁阀B、比例电磁阀C、交流电磁阀D、直流电磁阀
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考题 （）不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。A、EGR阀B、电子控制单元C、催化转换器D、EGR位置传感器
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考题 EGR阀位置传感器发出的信号与（）成正比例。A、EGR阀的开度B、进气真空度C、排气管的背压D、EGR电磁阀的开度
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考题 可变EGR率电控EGR控制系统主要通过VCM阀控制（）。A、进气管的真空度B、排气管的真空度C、EGR阀上的真空度D、回流管内的真空度
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考题 简单的开关电控EGR控制系统是在机械式EGR控制系统的基础上，在进气管负压通道上设置（）。A、EGR回流管B、真空管C、EGR电磁阀D、VCM阀
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考题 电控柴油机节气门的作用有（）。A、控制进气量，降低怠速时的振动和噪声，停车时系统关闭节气门中断进气，减轻发动机的振动，给EGR提供真空B、调节发动机负荷C、提供主喷油信号D、A B和C
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考题 填空题与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，用（）作为反馈信号的闭环控制EGR系统只是在EGR阀上增设了一个（）。
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考题 填空题随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将（）
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考题 填空题在（）环控制EGR系统中，检测实际的（）或EGR阀开度作为反馈控制信号。
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