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扭矩控制法受扭矩系数影响较大,90%以上用于克服()
- A、滑动阻力
- B、摩擦力
- C、拧紧力
参考答案
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考题
螺纹副装配扭矩的控制方法有:()、扭矩控制-转角监控法、转角控制-扭矩监控法、屈服点控制法、螺栓长度法、螺栓断裂控制法等。A、扭矩直接控制法B、扭矩间接控制法C、转角控制法D、检测控制法
考题
关于扭矩控制法拧紧说法正确的是()。A、扭矩控制法螺栓利用率不高B、扭矩控制法螺栓拧紧后已经过屈服C、扭矩控制法拧紧只需要监控扭矩,不需要监控角度D、螺纹摩擦系数对扭矩控制法拧紧影响不大
考题
在用扭力扳手安装螺栓时,最好用扳手拧动螺帽,如果只能用扳手拧动螺栓,拧紧的扭矩值如何确定?()A、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。B、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值+克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。C、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺帽和被连接件表面之间摩擦力的扭矩值。D、拧紧的扭矩值可以取要求扭矩值范围中的最大值,或比最大值大一定比例的值。
考题
单选题扭矩适应性系数k=Temax/Teb式中,k值的描述正确的是()。A
k值越大,随转速降低,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强B
k值越小,随转速增加,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越差C
k值越大,随转速增高,扭矩增长也越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强D
k值越小,随转速减小,扭矩增长减小,发动机克服短时期超负荷的能力越强
考题
单选题制动拖滞发动机部分动率用于()因此燃料消耗过大。A
克服起动扭矩B
克服坡道扭矩C
客服制动阻力D
客服滑行阻力
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