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一般来说,柴油机采用的过量空气系数比汽油机()。

  • A、大
  • B、小
  • C、相等
  • D、任意

参考答案

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考题 一般来说,柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。()

考题 般来说,柴油机采用的过量空气系数比汽油机( )。A.大B.小C.相等D.任意

考题 与柴油机相比,汽油机的压缩比( )A.小B.不确定C.大D.相等

考题 柴油机的压缩比通常比汽油机的要( )。A.大B.小C.相等D.小10%

考题 汽油机比柴油机的压缩比()。A、大B、小C、相等D、不一定

考题 开式燃烧室在大中型柴油机上得到普遍采用是因为它的:()A、热负荷低B、机械负荷小C、形状简单、热损失小D、过量空气系数小,空气利用率

考题 柴油机的空燃比(过量空气系数)()。A、大于1.0B、小于1.0C、等于1.0

考题 柴油机的燃料是柴油,自燃温度低于汽油,靠自身温度的升高,达到自燃,又称压燃,必须()。A、采用空压机增压B、采用比汽油机大的压缩比C、采用比汽油机小的压缩比D、采用与汽油机一样的压缩比

考题 对应汽油机经济混合比的过量空气系数α为()。A、1.03~1.1B、0.85~0.95C、1.12D、0.4

考题 由于汽油机和柴油机燃烧方式不同,对过量空气系数的要求也不同,柴油机的过量空气系数比汽油机()。

考题 非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()。)A、柴油机充气效率低B、柴油机转速低C、柴油机压缩比高D、受冒烟限制,平均过量空气系数大

考题 比较汽油机与柴油机的转矩特性,汽油机的转矩适应性系数较柴油机()A、大B、小C、相同D、不一定

考题 柴油机的压缩比通常比汽油机的要()。A、大B、小C、相等D、小10%

考题 与柴油机相比,汽油机的压缩比()A、小B、不确定C、大D、相等

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考题 柴油机可燃混合气中,所含空气质量对燃料质量的比值,称为()。A、充气率B、过量空气系数C、充气系数D、混合比

考题 柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是()。A、过量空气系数a增大B、过量空气系数a不变C、过量空气系数a降低D、无规律

考题 单选题对应汽油机经济混合比的过量空气系数α为()。A 1.03~1.1B 0.85~0.95C 1.12D 0.4

考题 判断题一般来说,柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。A 对B 错

考题 单选题柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是()。A 过量空气系数a增大B 过量空气系数a不变C 过量空气系数a降低D 无规律

考题 单选题汽油机与柴油机相比,其燃烧过量空气系数较小的原因是()。A 采用点燃式B 压缩比较高C 燃烧速度快D 机外混合

考题 单选题非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()A 受冒烟限制,平均过量空气系数大B 柴油机充气效率低C 柴油机转速低D 柴油机压缩比高

考题 单选题柴油机的燃料是柴油,自燃温度低于汽油,靠自身温度的升高,达到自燃,又称压燃,必须()。A 采用空压机增压B 采用比汽油机大的压缩比C 采用比汽油机小的压缩比D 采用与汽油机一样的压缩比

考题 单选题柴油机过量空气系数小表示()。 ①气缸热负荷大; ②气缸内强化程度低; ③气缸内热负荷小; ④经济性差; ⑤工作可靠; ⑥空气利用率高。A ①+③+⑤B ③+④+⑤C ①+④+⑥D ②+⑤+⑥

考题 填空题由于汽油机和柴油机燃烧方式不同,对过量空气系数的要求也不同,柴油机的过量空气系数比汽油机()。

考题 单选题与柴油机相比,汽油机的压缩比()A 小B 不确定C 大D 相等

考题 单选题比较汽油机与柴油机的转矩特性,汽油机的转矩适应性系数较柴油机()A 大B 小C 相同D 不一定