考题
钢轨轨顶全长（），也可以延长钢轨的使用年限。A.正火B.淬火C.退火D.回火
考题
钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。（ ）此题为判断题(对，错)。
考题
钢轨的欠速淬火获得的是()组织。
A、珠光体B、屈氏体C、索氏体D、马氏体
考题
在城市轨道交通中，正线半径小于（ ）m的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。
A、200
B、300
C、400
D、500
考题
法铝热焊接中，根据钢轨的型号选择焊剂型号，U75V与U71MN钢轨选用的焊剂型号是（）A、U75VB、U71MNC、都可以
考题
（）钢轨是有我国的包头钢厂生产的。A、PD3B、U74C、U71MnD、NKK
考题
钢轨在线余热淬火时，轨头全断面处于奥氏体状态。
考题
淬火钢轨焊后，焊头的轨头部分还需（）。A、退火B、淬火C、回火D、欠速淬火
考题
U74钢轨在钢号中分类属于（）。A、低碳钢B、中碳钢C、高碳钢D、中低碳钢
考题
护轨的工作边是在钢轨的顶面，为了防止磨耗，所以要对其进行淬火。
考题
在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A、200B、300C、400D、500
考题
钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。
考题
在钢轨轨端20～70毫米范围内进行淬火，提高钢轨端部的（）。A、硬度B、总静挠度C、韧性D、耐磨性
考题
在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。
考题
钢轨热处理有三种基本类型，即轨头离线淬火、在线余热淬火和（）。
考题
为提高钢轨端部的硬度和耐磨性，我国生产的钢轨在轨端（）范围内进行淬火。
考题
钢轨在线余热淬火时，轨头全断面处于（）状态。
考题
由于钢轨在线余热淬火时轨头全断面处于奥氏体状态，喷风冷却后其淬火层不会呈现（）形状。
考题
在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的（）进行轨头淬火。A、余热B、淬火C、压缩D、至恒温
考题
由于我国铁路是客货列车混行，为减少钢轨磨耗，提高使用寿命，应尽量采用60kg/m全长淬火钢轨，尤其是在曲线地段和长大坡道上。
考题
填空题为提高钢轨端部的硬度和耐磨性，我国生产的钢轨在轨端（）范围内进行淬火。
考题
判断题钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。A
对B
错
考题
单选题在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A
200B
300C
400D
500
考题
填空题钢轨热处理有三种基本类型，即轨头离线淬火、在线余热淬火和（）。
考题
填空题钢轨在线余热淬火时，轨头全断面处于（）状态。
考题
单选题在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的（）进行轨头淬火。A
余热B
淬火C
压缩D
至恒温