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车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高疲劳强度。

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考题 水润滑艉轴铜套接缝处可以采用()加工。 A、堆焊B、滚压C、粘结D、以上均可
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考题 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径,可以()。 A、使零件的轴向定位比较可靠B、提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便D、提高轴的静强度
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考题 喷丸、滚压等强化工艺可以()疲劳强度，原因是表面层产生了冷作硬化和残余拉应力。A.降低B.提高C.缩小
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考题 提高车轴疲劳强度，防止车轴裂纹的五种措施是什么？
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考题 车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高（）强度。
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考题 能提高零件的疲劳强度是（）。A、设计时改变零件结合的位置B、加工时改善表面粗糙度C、加工时采用表面处理、滚压和喷丸等措施D、设计时改变零件结构的形状
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考题 冷作强化可以提高零件的疲劳强度，常用的冷作强化方法有（）等。A、加热B、滚压C、挤压D、射丸E、敲击
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考题 车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（）。A、不加工B、精加工C、滚压加工D、刷一层防锈清漆
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考题 车轴轮座采用滚压加工的主要目的是提高表面光滑度。
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考题 滚压加工可以提高零件表面的耐磨性及表面（）。
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考题 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以（）A、使零件的轴向定位比较可靠B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便
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考题 轮对厂、段修时，发现轴身弯曲超限，须（）A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
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考题 采用表面滚压强化及（）等方法，提高车轴表面的耐疲劳强度。
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考题 采用表面滚压强化等方法，不能提高车轴的耐疲劳强度。
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考题 采用（）、（）、（）、（）、（）等表面强化方法，可以显著提高轴的疲劳强度。
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考题 轴径变化处需采用圆角过度，其目的是（）A、使零件的轴向定位更可靠B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便D、便于轴上零件的装配
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考题 经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时，在不增大轴径的条件下，可以采取哪些措施来提高轴的疲劳强度？
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考题 为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
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考题 关于（名义）疲劳强度，下面哪种说法是错误的？（）A、疲劳强度越大，构件承受交变载荷的能力越强B、构件的工作应力小于材料的疲劳强度，构件一直不会发生疲劳破坏C、构件的工作应力小于材料的名义疲劳强度，构件一直不会发生疲劳破坏D、采用滚压等工艺可以提高构件的疲劳强度
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考题 厂修、年修车辆车轴轴身局部最大磨耗深度不得超过（）。A、3mmB、4mmC、5mm
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考题 单选题水润滑艉轴铜套接缝处可以采用（）加工。A 堆焊B 滚压C 粘结D 以上均可
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考题 单选题可以采用各种措施来提高轴的疲劳强度，但下述（）不能提高其疲劳强度。A 通过降低粗糙度来提高轴的表面质量B 在轴或轮毂上开减载槽C 对轴的表面进行热处理或表面硬化D 减小轴的直径
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考题 单选题厂修、年修车辆车轴轴身局部最大磨耗深度不得超过（）。A 3mmB 4mmC 5mm
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考题 填空题采用表面滚压强化及（）等方法，提高车轴表面的耐疲劳强度。
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考题 判断题采用表面滚压强化等方法，不能提高车轴的耐疲劳强度。A 对B 错
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考题 单选题增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以（）A 使零件的轴向定位比较可靠B 降低应力集中，提高轴的疲劳强度C 使轴的加工方便
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考题 单选题（）工艺措施可以显著提高曲轴的疲劳强度A 渗碳、渗氮等B 表面淬火C 滚压、喷丸D 镀铁
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