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需现场准备进路时,分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对()加锁。

  • A、斥离尖轨
  • B、可动尖轨
  • C、密贴尖轨
  • D、可动心轨

参考答案

更多 “需现场准备进路时,分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对()加锁。A、斥离尖轨B、可动尖轨C、密贴尖轨D、可动心轨” 相关考题
考题 无连锁进路上接发列车时,除将进路上的有关对向道岔加锁外,还应将邻线上的()加锁。A.顺向道岔B.交分道岔C.防护道岔D.对向道岔

考题 在无联锁的线路上接发列车时,进路上的( )道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A.复式交分B.交分C.分动外锁闭D.联动

考题 在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对( )加锁。A.密贴尖轨B.斥离尖轨C.可动心轨D.基本轨

考题 VPI/iLOCK型计算机联锁设备当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时,用引导进路锁闭方式不能开放引导信号,此时必须采用()办理引导接车。A.调车进路B.引导总锁闭C.单锁道岔D.现场加锁

考题 在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应加锁。() 此题为判断题(对,错)。

考题 无联锁进路上接发列车时,进路上的有关对向道岔加锁外,还应将邻线上的()加锁。 A.顺向道岔B.交分道岔C.防护道岔D.脱轧道岔

考题 遇分动外锁闭道岔不能集中控制,需手摇道岔准备进路时应执行怎样的操作程序?

考题 集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时,除现场加锁外,进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。

考题 在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对()加锁。A、密贴尖轨B、斥离尖轨C、可动心轨D、翼轨

考题 分动外锁闭道岔需加锁时,由工务部门确认道岔是否影响使用。

考题 采用电话闭塞法时,优先采用进路锁闭道岔,不能使用进路时采用单操锁闭道岔,当道岔无表示或表示不正常时,须()现场准备道岔,并使用钩锁器加锁。

考题 进路上的分动外锁闭道岔在什么位置,应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁?

考题 在无联锁的线路上接发列车时,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A、复式交分B、交分C、分动外锁闭D、联动

考题 在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A、复式交分B、交分C、分动外锁闭D、联动

考题 无联锁接发列车时,对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁,进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

考题 进路上的分动外锁闭道岔无论(),均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

考题 道岔区段出现红光带(灯)不灭时,准备列车进路需扳动该道岔时,应将该道岔开通列车进路并按规定()后方可上述规定办理接发列车。A、加锁B、紧固C、单独锁闭D、调车进路锁闭

考题 填空题采用电话闭塞法时,优先采用进路锁闭道岔,不能使用进路时采用单操锁闭道岔,当道岔无表示或表示不正常时,须()现场准备道岔,并使用钩锁器加锁。

考题 问答题遇分动外锁闭道岔不能集中控制,需手摇道岔准备进路时应执行怎样的操作程序?

考题 判断题无联锁接发列车时,对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁,进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A 对B 错

考题 多选题在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对()加锁。A密贴尖轨B斥离尖轨C可动心轨D翼轨

考题 单选题在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A 复式交分B 交分C 分动外锁闭D 联动

考题 问答题进路上的分动外锁闭道岔在什么位置,应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁?

考题 多选题需现场准备进路时,分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对()加锁。A斥离尖轨B可动尖轨C密贴尖轨D可动心轨

考题 判断题分动外锁闭道岔需加锁时,由工务部门确认道岔是否影响使用。A 对B 错

考题 填空题进路上的分动外锁闭道岔无论(),均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

考题 多选题道岔区段出现红光带(灯)不灭时,准备列车进路需扳动该道岔时,应将该道岔开通列车进路并按规定()后方可上述规定办理接发列车。A加锁B紧固C单独锁闭D调车进路锁闭