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司机台主控器手柄用于人工驾驶列车，有四个工作区，分别是（）、（）、（）和（）。

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考题 列车在人工驾驶模式下,当司机松开主控手柄上的警惕按钮()秒列车开始报警,再经过()秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。 A.3B.4C.10D.6
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考题 主司控器手柄无法设定级位，此时应将司机台下（）转换开关置“紧急”位，由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。
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考题 方向手柄用于选择驾驶方向。它有三个凹槽位置：向前：可通过手动控制主控制手柄或通过ATO系统操作向前运行，只有前照灯亮；0：没有驾驶模式被激活；向后：人工倒车模式，只有后照灯都亮。
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考题 主控制手柄主要用于人工驾驶列车。
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考题 简述“司控器”中主控手柄、方向手柄和机械锁之间的关系。
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考题 司机台方向手柄有三个操作位置，分别是向前位、0位、向后，其作用是用于选择（）的方向。
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考题 简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
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考题 在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作。
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考题 列车进站停稳后，司控器主控手柄可放在（）以上级位，防止溜车。A、50%B、60%C、70%D、80%
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考题 手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。
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考题 列车司控器主控手柄有（）档位。A、牵引B、惰行C、全常用制动D、快速制动
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考题 主控手柄，方向手柄，司控器钥匙三者之间相互连锁，下列说法正确的是（）。A、主控手柄回N位，方向手柄回0位后，关闭司控器钥匙B、主控手柄回到N位，方向手柄向前位，关闭司控器钥匙C、司控器钥匙关闭位，方向手柄向前位，主控手柄在制动区D、司控器钥匙在开位，方向手柄0位，主控手柄牵引位
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考题 分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
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考题 （）主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。A、主控制器B、驾驶台C、HMID、DDU
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考题 列车进行全常用制动的条件为（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电
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考题 问答题简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
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考题 多选题列车司控器主控手柄有（）档位。A牵引B惰行C全常用制动D快速制动
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考题 填空题主司控器手柄无法设定级位，此时应将司机台下（）转换开关置“紧急”位，由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。
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考题 填空题司机台方向手柄有三个操作位置，分别是向前位、0位、向后，其作用是用于选择（）的方向。
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考题 判断题手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。A 对B 错
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考题 多选题列车在人工驾驶模式下，当司机松开主控手柄上的警惕按钮（）秒列车开始报警，再经过（）秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。A3B4C10D6
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考题 单选题列车进站停稳后，司控器主控手柄可放在（）以上级位，防止溜车。A 50%B 60%C 70%D 80%
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考题 单选题主控手柄，方向手柄，司控器钥匙三者之间相互连锁，下列说法正确的是（）。A 主控手柄回N位，方向手柄回0位后，关闭司控器钥匙B 主控手柄回到N位，方向手柄向前位，关闭司控器钥匙C 司控器钥匙关闭位，方向手柄向前位，主控手柄在制动区D 司控器钥匙在开位，方向手柄0位，主控手柄牵引位
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考题 问答题简述“司控器”中主控手柄、方向手柄和机械锁之间的关系。
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考题 判断题主控制手柄主要用于人工驾驶列车。A 对B 错
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考题 判断题方向手柄用于选择驾驶方向。它有三个凹槽位置：向前：可通过手动控制主控制手柄或通过ATO系统操作向前运行，只有前照灯亮；0：没有驾驶模式被激活；向后：人工倒车模式，只有后照灯都亮。A 对B 错
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考题 填空题司机台主控器手柄用于人工驾驶列车，有四个工作区，分别是（）、（）、（）和（）。
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