考题
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用()车体的城铁列车。
A.不锈钢B.铝合金C.酚醛树脂D.氧化铝
考题
深圳地铁三号线车辆,其车体采用轻型高强度()材料,外表面不涂装。
A.不锈钢B.铝合金C.合金钢D.合金
考题
深圳地铁三号线车辆车体长度:TC车19500mm,M车()
A.19500mmB.19000mmC.18500mmD.19550mm
考题
深圳地铁三号线车辆采用的是交流传动和动力()型控制技术的地铁车辆牵引系统。
A.分散B.集中C.拖动D.推动
考题
地铁车辆车体的最大（）为3000mm。A、内高B、外宽C、长度D、容量
考题
南车在城轨市场获得的“第一单”是（）A、上海轨道交通明珠二期车辆订单B、深圳地铁五号线车辆订单C、长沙地铁二号线车辆订单
考题
深圳地铁三号线车辆，其车体采用轻型高强度（）材料，外表面不涂装。A、不锈钢B、铝合金C、合金钢D、合金
考题
目前重庆地铁列车采用不锈钢车体，其车体最大宽度为（）。
考题
深圳地铁三号线车辆的动车构架上分布有两个简易排障器。
考题
深圳地铁3号线车辆按照《地铁设计规范》中城市轨道交通B1型车限界以及GB146-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。
考题
深圳地铁三号线车辆的制动方式有（）。A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、停放制动
考题
哈尔滨地铁1号线车体采用（）结构。A、高强度碳钢B、钢铝混合C、铝合金型材
考题
在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是（）A、增加轴重B、清洁轨面C、降低车辆速度D、采用轻型车体
考题
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。A、不锈钢B、铝合金C、酚醛树脂D、氧化铝
考题
国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（）。A、耐候钢车体B、碳素钢车体C、不锈钢车体D、铝合金车体
考题
地铁车辆车体的最大外宽为（）mm。A、2600B、2800C、3000D、3200
考题
问答题哈尔滨地铁1号线车体采用的型材是什么？
考题
单选题重庆一号线地铁车辆Tc车车体长度为（）A
19500mmB
197000mmC
20000mmD
20300mm
考题
单选题深圳地铁三号线车辆车体长度：TC车19500mm，M车（）A
19500mmB
19000mmC
18500mmD
19550mm
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。A
不锈钢B
铝合金C
酚醛树脂D
氧化铝
考题
单选题在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是（）A
增加轴重B
清洁轨面C
降低车辆速度D
采用轻型车体
考题
单选题哈尔滨地铁1号线车体采用（）结构。A
高强度碳钢B
钢铝混合C
铝合金型材
考题
填空题目前重庆地铁列车采用不锈钢车体，其车体最大宽度为（）。
考题
单选题下面关于城铁车辆的车体结构和材料的说法中，哪个是不正确的？（）A
车体采用薄壁筒型整体承载结构。B
客室内装顶板采用玻璃钢板。C
车辆底架采用无中梁结构。D
车体材料采用耐厚钢板。