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地下连续墙是车站开挖的第一道工序，它作为怎样的结构，可以保证车站大面积开挖时的施工安全，是地下施工的第一道“防护”（）
- A、隔离
- B、截水
- C、防渗
- D、承重
参考答案
更多 “地下连续墙是车站开挖的第一道工序，它作为怎样的结构，可以保证车站大面积开挖时的施工安全，是地下施工的第一道“防护”（）A、隔离B、截水C、防渗D、承重” 相关考题
考题
当地下连续墙作为主体结构的主要竖向承重构件时,可采取下列哪些协调地下连续墙与内部结构之间差异沉降的措施?( )
A、宜选择压缩性较低的土层作为地下连续墙的持力层B、宜采取对地下连续墙墙底注浆加固的措施C、宜在地下连续墙附近的基础底板下设置基础桩
考题
关于大型支撑基坑开挖定额适用范围说法正确的有()。
A.适用于地下连续墙作围护的跨度为9m的深基坑开挖B.适用于地下连续墙作围护的跨度为10m的深基坑开挖C.适用于地下连续墙作围护的跨度为8m的深基坑开挖D.适用于地下连续墙作围护的跨度为7m的深基坑开挖
考题
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是()。A、 先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构
B、 先构筑连续墙，再开挖及支撑安装，构筑侧墙及顶板
C、 先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构
D、 分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
考题
地下连续墙的施工工序包括：①开挖槽段②吊放钢筋笼③吸泥清底④筑导墙⑤水下浇筑混凝土（）。
A.①→④→③→②→⑤
B.①→④→②→③→⑤
C.④→①→③→②→⑤
D.④→①→②→③→⑤
考题
（2015年真题）采用锁口管接头的地下连续墙的施工工序包括：①开挖沟槽②吊放钢筋笼③下导管④吊放接头管⑤拔出接头管⑥灌注水下混凝土⑦导墙施工。正确的地下连续墙施工顺序是（ ）。A．⑤→⑦→①→④→②→③→⑥
B．①→⑦→④→②→③→⑤→⑥
C．⑦→④→①→③→②→⑥→⑤
D．⑦→①→④→②→③→⑥→⑤
考题
A公司中标承建城市地铁第二标段，其中包含一段隧道和一个车站，车站基础全长220m，宽度为22.5m，开挖深度为15m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头，设三道钢管支撑。施工现场地层自上而下为杂填土、黏性土、粉土。地下水位位于地表下3m左右，基坑北侧有一6层居民楼，南侧有两条需要重点保护的地下管线，其中有一条横穿基坑。
A公司地下连续墙施工方案中的施工工序为开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→吊放接头管→吊放钢筋笼→灌注水下混凝土。
【问题】
1.地下连续墙施工方案中的施工工序不全，请补充。
2.本工程明挖基坑的监测项目有哪些？
3.本工程的基坑施工是否要编制施工专项方案？说明理由。
4.对于横穿基坑的管线应如何处理？
考题
采用锁口管接头的地下连续墙的施工工序包括：①开挖沟槽，②吊放钢筋笼，③下导管，④吊放接头管，⑤拔出接头管，⑥灌注水下混凝土，⑦导墙施工。正确的地下连续墙施工顺序是（）。A、⑤→⑦→①→④→②→③→⑥B、①→⑦→④→②→③→⑤→⑥C、⑦→④→①→③→②→⑥→⑤D、⑦→①→④→②→③→⑥→⑤
考题
某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下Im左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
方案中地下连续墙的工序不全，请补充。
考题
盖挖逆作法的施工顺序（）。A、构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→回填顶板以上土方→开挖施工结构顶板→往上施工地上建筑B、开挖施工结构顶板→回填顶板以上土方→构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→往上施工地上建筑C、构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→开挖施工结构顶板→回填顶板以上土方→往上施工地上建筑D、开挖施工结构顶板→构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→回填顶板以上土方→往上施工地上建筑
考题
合理选择防水措施可以保证车站安全使用。地下车站结构防水应遵循“（）”的原则，以车站钢筋混凝土结构自防水为主，结合相应辅助防水措施进行防水。A、以防为主B、因地制宜C、及时处理D、综合治理
考题
问答题某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口
管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
方案中地下连续墙的工序不全，请补充。
考题
单选题采用锁口管接头的地下连续墙的施工工序包括：①开挖沟槽，②吊放钢筋笼，③下导管，④吊放接头管，⑤拔出接头管，⑥灌注水下混凝土，⑦导墙施工。正确的地下连续墙施工顺序是（ ）。*A
⑤→⑦→①→④→②→③→⑥B
①→⑦→④→②→③→⑤→⑥C
⑦→④→①→③→②→⑥→⑤D
⑦→①→④→②→③→⑥→⑤
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