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重力供油箱

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考题 双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：（）A、允许左机翼油箱的燃油供向右发动机B、允许右机翼油箱的燃油供向左发动机C、允许左、右机翼油箱的燃油相互转输D、允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机
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考题 可进行重力加油的油箱是（）A、1号油箱B、2号油箱C、中央油箱D、1号和2号油箱
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考题 重力加油时不能完全加满油箱是因为（）A、加油口的位置过高B、机翼有6度的上反角C、重力加油速度过慢D、燃油重力过小
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考题 深孔冷却系统的油箱分成两格，一格供回油过滤沉积，另一格（）。A、供输油B、供入油C、供存油D、供换油
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考题 给液压油箱补油时，一般采用（）A、手摇泵加油和压力加油B、重力加油和压力加油C、重力加油D、平衡输油
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考题 机翼上方重力加油如何给中央油箱加油（）A、通过左侧油箱倒油B、通过右侧油箱倒油C、直接加就可以
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考题 自容式充油电力电缆利用压力油箱或重力油箱向电缆的（）补充绝缘油。A、屏蔽层B、绝缘内部C、内护套
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考题 试述重力供油箱的缺点是哪些？
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考题 机腹油箱可通过什么方式加油？A、重力加油和压力加油B、将燃油从机翼油箱倒到机腹油箱C、只能通过重力加油D、A或B
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考题 如果允许重力供油系统同时从一个以上燃油箱向一台发动机供油，必须采取什么措施（）A、油箱必须相互连通B、每个油箱的燃油出口必须有相同的截面积C、每个油箱的出口处必须有一个活门，当这个油箱燃油用完时自动关D、各油箱必须加入相同的燃油
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考题 泵的壳体回油（）A、直接回油箱B、经过回油组件回油箱C、供向用压系统D、直接流到油泵进口
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考题 抽出或串走中央油箱内燃油，必须（）A、将油箱油泵关断B、将油箱油泵接通工作C、供有交流电源D、供有直流电源
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考题 配平油箱燃油传输系统（）A、由重心控制计算机控制B、正常前输由重力控制C、快速前输由配平油箱泵完成D、A、B和C都对
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考题 上单翼活塞发动机飞机的燃油系统常利用燃油重力向发动机供油，该系统的燃油选择活门位置通常有（） ①左油箱位。 ②右油箱位。 ③双油箱位。 ④关断位。A、①②③④B、①②③C、①②④D、①②
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考题 燃油箱上的重力加油口（）A、有二个，可直接向任一油箱加油B、有三个，可直接向任一油箱加油C、有二个，可向1号和2号油箱加油D、有一个，可向中央油箱加油
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考题 如果不能实现压力加油，如何给中央油箱加油（）A、不能实现B、直接通过重力加油口加油C、先给主油箱加油，再传输到中央油箱D、先加油到中央油箱，再传输到主油箱
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考题 下列哪些系统无引气供应（）A、水箱和液压油箱的增压；B、发动机放冰；C、机翼整体油箱的供压。
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考题 配平油箱的作用是（）。A、作为备份油箱B、供APU用油C、控制飞机的重心D、使飞机重心后移
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考题 重力供油系统中，左右油箱顶部的连通管的作用是：（）.A、用于油箱间的油液传输B、保持两油箱均压C、用于清洗油箱D、用于加油
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考题 只能进行压力加油而不能进行重力加油的油箱是：（）A、左主油箱B、右主油箱C、中央油箱D、左和右主油箱
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考题 关于重力供油，以下说法哪种正确（）A、若内侧油箱燃油泵失效，虹吸活门可以使发动机靠重力供给燃油B、中央油箱未装虹吸活门，因此不可能从中央油箱进行重力供油C、以上都对
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考题 关于滑油箱的说法正确的是（）.A、滑油箱可去除回油中的空气B、加满油时右发的滑油箱可容纳比左发更多的滑油C、滑油箱上有一个重力加油口，一个压力加油口D、以上说法都正确
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考题 在飞行过程中如果通气油箱中积聚的燃油会（）。A、由通气油箱中的引射泵吸回外侧油箱B、由NACA口排出C、由安装在通气油箱内肋上的单向活门流入外侧油箱D、可经通气管路在重力和NACA冲压空气的作用力下排入内油箱
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考题 当进行重力加油时，可加到油箱容量的（）A、100％B、90％C、80％D、50％
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考题 燃油系统在给发动机供燃油时，旁通活门工作说明什么？（）A、两个大翼油箱供燃油泵在工作B、只有一个大翼油箱供燃油泵在给发动机供燃油C、两个大翼油箱供燃油泵都停止工作D、A或B
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考题 对中央油箱加油可通过（）A、加油站B、重力加油口C、1#和2#油箱向中央油箱串油D、以上都对
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考题 哪个油箱向APU供燃油？A、左机翼油箱B、右机翼油箱C、机腹油箱D、所有油箱同时供油
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