考题
一般内锥度孔车削，其工件车削面应与端面成垂直
考题
在二心间工作，若所车削之直径尾座端较车头端大时，主要原因是：（）A、尾座偏离工作者B、尾座偏靠工作者C、刀刃磨损D、刀刃太锐利
考题
工件车削内孔前应先：（）A、车削端面B、辊花C、端面倒角D、车削外径
考题
车削端面有多种夹持方法，惟夹持的有效长度，一般以不超过二心间之距离为宜。
考题
为什么车削时一般先要车端面？为什么钻孔前也要先车端面？
考题
车削大直径端面，若主轴转数不变，则其车削速度，工件内侧比外侧小
考题
车削外径前先车削端面，其主要原因系为：（）A、整齐B、美观C、定长度之基准面D、精车削时车刀不易损坏。
考题
二心间工作时，车削直径有微小锥度，应调整：（）A、溜座B、尾座C、主轴头D、刀座。
考题
车削大直径工件端面，若主轴转数不变，其内、外侧之车削速度：（）A、差异甚小B、差异甚大C、无差异D、是固定值无相关
考题
车削端面选用夹持方式，首先应考虑工件之：（）A、形状B、精度C、材质D、重量。
考题
两心间车削圆杆之二端面，须先度量长度，在第一端加工后作为基准面，再加工另一端，其二端面并须互为平行。
考题
车削较长钢管之端面，应使用固定中心架较为安全。
考题
车削较大端面，为获得良好之真平度应采：（）A、刀具溜座固定于床台B、尾座顶心顶持工件C、中心架扶持工件D、减低转数
考题
车削较长圆杆之端面时，应选用：（）A、回转B、伞形C、半缺D、标准顶心作为尾座顶心
考题
车削凹、凸不平的黑皮端面，宜取较大之车削深度，以免车刀摩擦黑皮损及刀刃
考题
车削端面上之凹圆弧时，应更改其车刀之：（）A、刀面B、边斜C、后斜D、间隙角
考题
车削端面或平面其车削刃口接触面太大时，可能产生振动
考题
车削大端面时，若有过多裕量之材料，以右列何种车削方法较为迅速？（）A、先以轴向连续粗车削B、先由轴心向外连续粗车削C、先将多余之长度切断D、先由外向轴心连续粗车削再作精车削
考题
两顶心间车削工件时，选用半顶心之主要目的为车削：（）A、沟槽B、螺纹C、偏心D、端面
考题
切断工作属于：（）A、粗B、精C、端面粗D、端面精车削工作
考题
G92XZF://是（）指令格式。A、外圆车削循环B、端面车削循环C、螺纹车削循环D、纵向切削循环
考题
FANUC数控车床系统中G90X-Z-F-是（）指令A、圆柱车削循环B、圆锥车削循环C、螺纹车削循环D、端面车削循环
考题
车床尾座使用半顶心（针），其有关的工作为：（）A、车削沟槽B、车削肩角C、钻削中心孔D、车削端面。