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蜗杆一般采用高速车削，分粗车和精车两个阶段

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考题 零件的车削一般分为粗车和精车两个阶段。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 外圆车削一般分粗车和精车两种。粗车就是尽快切去毛坯上的大部__________但得留有一定的__________余量。粗车的切削用量较大,故粗车刀要有足够的__________,以便能承受较大的______________。
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考题 大模数多头蜗杆的车削步骤分为粗车，半精车和精车此题为判断题(对，错)。
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考题 车削多头蜗杆时，要特别注意抓住（）两个重要的环节。A、粗车和精车B、车刀的粗、精磨C、调整机床和挂轮D、分线和测量
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考题 一般情况下，车削外圆和磨削外圆的切削速度哪个高（）A、车削高B、磨削高C、粗车比磨削低，精车比磨削高
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考题 粗车轴向直廓蜗杆、粗车法向直廓蜗杆和精车法向直廓蜗杆时，应该用（）法。
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考题 强力切削大模数多头蜗杆时，整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。
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考题 零件的车削一般分为粗车和精车两个阶段。
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考题 大型精密机床主轴车削中，轴上切槽，一般是在（）之后，精车之前进行。A、渗碳B、退火C、粗磨D、粗车和半精车
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考题 粗车蜗杆时，使蜗杆牙形基本成型，精车时，保证齿形螺距和（）尺寸。A、角度B、公差C、法向齿厚
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考题 车直径较小的阶台孔时，由于观察困难而尺寸精度不宜掌握，所以常采用（）。A、先粗、精车小孔，再粗、精车大孔B、先粗车大孔和小孔，再精车小孔和大孔C、先粗、精车大孔，再粗、精车小孔D、先粗车小孔和大孔，再精车大孔和小孔
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考题 车削深孔时，粗车选用乳化液，精车选用切削油。
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考题 车削多线蜗杆，当（）时，可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。A、单件生产B、修配C、批量较大D、以上均可
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考题 IT6级精度淬火外圆表面常采用的加工路线是（）。A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车C、粗车-粗磨D、粗车-半精车-粗磨-精磨
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考题 采用可按导程角调节的刀杆车削多线蜗杆有哪些优点，精车法向直廓蜗杆时应如何调节刀杆？
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考题 内沟槽应在（）之前进行。A、粗车B、半精车C、精车D、车削
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考题 车削外圆表面，经济精度为IT8～IT7，经济粗糙度为1.6～0.8μm时，应采用的加工路线为（）。A、粗车B、粗车—半精车C、粗车—半精车—精车D、粗车—半精车—精车—精细车
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考题 车削变齿厚蜗杆，不论粗车或精车，都要根据其左右侧螺纹导程分别（）分别调整机床。A、刃磨车刀B、调整车刀C、调整转速D、计算挂轮
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考题 45钢加工外圆表面达到IT6级的常采用的加工方法为（）A、粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-磨D、粗车-半精车-精车-滚压E、粗车-半精车-精车
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考题 车削螺距小于（）mm的矩形螺纹时，一般不分粗、精车，用一把车刀采用直进法完成车削。A、4B、5C、3D、6
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考题 按照加工精度和表面质量要求的不同，车削可分为粗车、半精车、精车等。
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考题 淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是（）A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车-精车-金刚石车C、粗车-半精车-粗磨D、粗车-半精车-粗磨-精磨
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考题 铜合金7级精度外圆表面加工通常采用（）的加工路线。A、粗车B、粗车-半精车C、粗车-半精车-精车D、粗车-半精车-精磨
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考题 车削螺距小于4mm的矩形螺纹时，一般不分粗、精车，用一把车刀采用（）法完成车削。A、斜进B、直进C、间接D、左右切削
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考题 一般常用材料外圆表面加工方法是（）A、粗车→精车→半精车B、半精车→粗车→精车C、粗车→半精车→精车D、精车→粗车→半精车
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考题 单选题淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是（）A 粗车-半精车-精车B 粗车-半精车-精车-金刚石车C 粗车-半精车-粗磨D 粗车-半精车-粗磨-精磨
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考题 判断题按照加工精度和表面质量要求的不同，车削可分为粗车、半精车、精车等。A 对B 错
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