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重车削中，感觉转数降低，经解除自动进刀后，此现象即消失，其可能原因为：（）

  • A、齿轮损坏
  • B、安全销剪断
  • C、皮带打滑
  • D、未加润滑油

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考题 右列何者是车削螺纹的必要机件？（）A、横向自动进刀操作杆B、导螺杆C、自动进刀传动杆D、纵向自动进刀操作杆。
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考题 车床开始车削时，在刀具接触工具的时候（）A、手动快速进刀B、切削量小时可以开启自动快速进刀C、严禁使用自动快速进刀D、应缓慢手动进刀
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考题 车削大直径端面，若主轴转数不变，则其车削速度，工件内侧比外侧小
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考题 车削内径与外径之操作方法中，恰好相反者为：（）A、工件的转向B、工件切断刀的进刀方向C、精车削进刀、退刀的方向D、刀具夹紧的用力方向
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考题 车削直径20公厘之内孔，经测量后孔径还小0.4公厘，则车刀应再进刀：（）A、0.6B、0.4C、0.3D、0.2公厘。
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考题 一般车床车削曲面时，必须自动进刀来车削。
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考题 粗车削圆杆自动进给起动后，发现转数越来越慢，马达产生异常现象，有可能为车削量超负载所致
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考题 车床夹头夹持圆杆车削后，二端直径相差0.5公厘以上，其可能的原因是：（）A、用未归零复式刀座进刀B、车刀磨损C、以大手轮进刀D、刀具装置偏斜
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考题 车削速度愈高，即车削效率愈高，故车削中，可先行调高转数，试车削后，再行调整适当转数。
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考题 右列何者不是车削锥度之方法？（）A、使用自动进刀装置B、偏置尾座C、使用锥度附件装置D、旋转复式刀座法。
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考题 车床主轴轴承过热摩耗的原因为：（）A、反向重车削B、进刀速度太快C、未按时更换机油D、轴承太松。
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考题 由外侧向中心车削一平面，发现内侧稍有突出、粗糙现象，其不可能的原因是：（）A、主轴转数稍快B、车削速度稍快C、刀刃磨损D、进刀量太小
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考题 工件经车削加工后，其表面有起伏之波纹状，此称为表面粗糙度。
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考题 车削螺纹时，其车刀进给方式为直进刀、斜进刀及左、右交错直进刀
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考题 当车床粗车削一工件时，其车削深度可较深，进刀量也可以加大，为保护刀具的寿命，其回转数则应酌予降低。
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考题 自动进刀车削，突然车刀停止不前进，是传动系统故障，与马达无关
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考题 车床精车削之一般通则为车削速度比粗车削者慢，且进刀较细。
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考题 精车削一偏心平面时，首先应考虑：（）A、刀刃接触线尽量大B、车刀间隙角尽可能小C、进刀量尽可能大D、主轴转数适度降低
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考题 车削螺纹时只能采用手动进刀。
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考题 数控机床多次进刀车削螺纹时，每次开始切削时的轴向位置与进刀方法无关。
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考题 工件于车削中脫落，最可能之原因是（）。A、夹持力不足B、工件之热膨脹系数太低C、主轴转数太慢D、机器自动润滑系统故障
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考题 车削完成的工件，发现椭圆形的断面时，此车床应该重新调整横向进刀台之松紧度
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考题 手动车削曲面时：（）A、刀尖须比中心稍高B、刀尖须比中心稍低C、使用自动进刀D、须配合曲面样板车削
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考题 关于离心泵叶轮切割的说法中错误的是（）A、刚出厂的叶轮就有车削过的派生型号B、高比转数的叶轮允许切割量大C、导轮式离心泵切割叶轮时不车削盖板，只车削叶片D、中、低比转数叶轮车削时可同时车削盖板，后盖板车削量应比前盖板大
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考题 单选题水泵的叶轮经车削后，其效率一般会（）。A 提高B 降低C 不变
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