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飞机在正过载飞行时，机翼结构下壁板的桁条主要承受（）。

  • A、压力
  • B、剪流
  • C、拉力
  • D、扭矩

参考答案

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考题 整体壁板是：（）A、整块材料加工成、蒙皮、桁条与框、肋等的整体结构B、蒙皮、桁条与框、肋等焊接而成的整体结构C、蒙皮、桁条与框、肋等胶接而成的整体结构D、整体壁板通过化铣加工而成
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考题 机翼结构中桁条的作用是增加机翼的美学效果。
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考题 机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.A、①②③B、②③C、①②D、①③
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考题 现代飞机金属蒙皮机翼的主要结构型式有：（）A、桁梁式、桁条式B、梁式、单块式C、桁梁式、梁式D、包括A和B
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考题 某飞机飞行手册中规定的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是：（）.A、飞行中允许达到的最大过载为＋2.5B、飞机结构最大能承受＋2.5的过载C、机翼机构最大能承受＋2.5的过载D、机身机构最大能承受＋2.5的过载
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考题 飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是（）A、蒙皮与梁腹板形成的闭合框B、翼梁腹板C、翼梁上、下缘条D、桁条
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考题 机翼结构的下壁板在正过载下沿展向承受（）A、拉力作用B、压力作用C、剪力作用D、弯矩作用
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考题 飞机在正常飞行时，机身上壁板的桁条主要承受（）。A、剪力B、拉力C、扭矩D、压力
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考题 机身下部桁条在正过载下承受（）A、压力B、拉力C、只有正过载较大时，才受拉力作用D、只有正过载较小时，才受拉力作用
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考题 单块式机翼横截面上的弯矩是由（）承受和传递的。A、梁缘条、桁条和蒙皮组成的上、下壁板B、梁腹板C、蒙皮D、纵墙
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考题 机身结构中的加强隔框除了具备普通隔框维持机身剖面形状和传递局部气动力作用外，还具有（）A、加强机翼和尾翼结构强度和刚度的作用B、承受并传递部件传来的集中载荷的作用C、承受并传递机身所受剪切应力的作用D、加强机身蒙皮与桁条构成的壁板强度的作用
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考题 桁条式机身的受力特点是（）A、机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力B、机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力C、机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力D、蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力
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考题 常见的机翼结构型式为（）A、上单翼、中单翼、下单翼B、桁梁式、桁条式、蒙皮式C、布质蒙皮机翼、金属蒙皮机翼D、梁式、单块式、夹层与整体结构机翼
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考题 飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）A、蒙皮与梁腹板形成的闭合框B、翼梁腹板C、翼梁上、下缘条D、桁条
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考题 哪些部位使用超硬铝合金（）？A、机翼上蒙皮和桁条B、机翼下蒙皮和桁条C、水平尾翼上蒙皮D、机身蒙皮
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考题 机翼的结构包括（）A、梁、肋、蒙皮B、梁、桁条、蒙皮C、桁条、肋、蒙皮D、梁、肋、蒙皮、桁条
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考题 由于超硬铝合金的疲劳强度较低，容易产生疲劳裂纹，因此不能用于（）。 A、机身隔框和桁条B、垂直尾翼C、机翼下翼面的蒙皮和桁条D、机翼上翼面的蒙皮和桁条
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考题 现代飞机的机身结构属于薄壳式，其主要结构型式有：（）A、桁梁式、桁条式和蒙皮式B、梁式、单块式和整体壁板式C、桁梁式、梁式和硬壳式D、包括B和C
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考题 梁式机翼的弯矩主要由下列哪个构件承受（）A、桁条B、蒙皮C、翼梁D、上、下壁板
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考题 桁梁式机身的受力特点是：（）.A、机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力B、机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力C、机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力D、蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力
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考题 机翼蒙皮除了有形成流线形外表面的作用之外，其功用还包括（）  ①与翼梁腹板形成闭合的盒式结构承受机翼的扭矩。 ②与桁条组成壁板承受机翼弯矩引起的部分轴向力。  ③与桁条组成壁板承受机翼的大部分剪力。A、①②③B、②③C、①②D、①③
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考题 飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受（）A、拉力B、压力C、剪力D、弯矩
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考题 机翼结构横剖面上的扭矩由（）来承受和传递。A、桁条B、梁的上下缘条C、蒙皮D、上下壁板和前后梁腹板组成的闭室
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考题 现代民用飞机机翼的主要结构型式是（）A、构架式B、梁式C、单块式D、整体壁板式
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考题 飞机机翼的展向构件包括（）   ①翼梁。 ②桁条。 ③纵墙（辅梁）。 ④翼肋。A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④
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考题 桁条式机身基本组成的构件有（）A、桁条、蒙皮、梁、肋B、桁条、蒙皮、隔框C、桁条、蒙皮、地板、壁板D、桁条、梁、蒙皮、隔框
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考题 单选题机翼结构的主要承力结构是（）A 蒙皮B 翼梁C 翼肋D 桁条
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