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裂纹长度大于()㎜或破损时,可加强、挖补、切割或换新蒙皮。

  • A、2
  • B、3
  • C、4
  • D、5

参考答案

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考题 转向架检查时心盘磨耗盘无破损,裂纹不超限,可有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于()mm的裂纹。 A.100B.150C.200D.250

考题 确定切割范围时,切割线一般应超过损伤范围()蒙皮损伤处应切割成()的形状例如圆形、长圆形、矩形等。在机翼蒙皮上开长圆孔或矩形孔时,应尽量使长轴或长边()。

考题 蒙皮挖补的形状应规则,补片上的铆钉应双排交错排列,但挖补最大直径或边长不大于()时,允许单排铆钉铆接()。A、80mmB、100mm

考题 车架或底架如发现有裂纹可()或焊加强板。A、挖补修理B、调换C、直接焊接修理D、间接焊接修理

考题 上端梁、上侧梁等钢质配件()时调修、焊修、补装、挖补、补强或更换。A、旁弯B、丢失C、裂纹D、破损

考题 CRH2A侧门装置内检查上滑轮组件的导向轮和承载轮无裂纹、破损,如有()或破损则需更换新件。A、贯穿性裂纹B、掉漆C、多出细小裂纹

考题 门板()严重、破损时须挖补、截换或更换。A、腐蚀B、破损C、裂损

考题 水箱检修时,对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补,对树皮状裂纹可进行挖补,挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。

考题 横跨梁纵裂纹时(),横裂纹或破损时(),变形大于5mm时()或()。

考题 裂纹穿过两个管孔以上时,应挖补或更换。

考题 敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于()时,补强、挖补或截换。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.6

考题 侧柱纵裂纹长度不大于()mm或横裂纹未延及铆钉孔时焊修,裂纹超限或腐蚀大于50%时,补强、挖补或截换。A、50B、55C、60

考题 在车顶上测量出挖补蒙皮的长度,再从样板上取下蒙皮的宽度尺寸,然后下料。

考题 车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀深度超过()破损时焊修、挖补或补强。A、45%B、50%C、55%D、60%

考题 转向架检查时心盘磨耗盘无破损,裂纹不超限,可有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于()mm的裂纹。A、100B、150C、200D、250

考题 混凝土轨枕失效标准是什么()?A、明显折断。B、纵向通裂:①挡肩顶角处缝宽大于1.5mm;②纵向水平裂纹基本贯通(缝宽大于0.5mm)。C、横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂纹宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高)。D、挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)。E、严重掉块。

考题 蒙皮挖补或切割的要求是什么?

考题 机身飞机蒙皮换新、切割、挖补及口盖换新其对缝间隙和阶差的要求是什么?

考题 蒙皮挖补或切割时,其切割线应与飞机轴线或框、肋轴线()或()。

考题 由于构件疲劳或原设计不足产生的裂纹,应采取加强、切割或换新,且维修后的强度应:().A、略高于原来强度B、等于原来强度C、低于原来强度

考题 蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时,可采用()、切割或()等方法修复。

考题 蒙皮挖补时,补片上铆钉应双排交错排列,但挖补最大直径或边长小于()者,允许用单排铆钉铆接。

考题 单选题转向架检查时心盘磨耗盘无破损,裂纹不超限,可有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于()mm的裂纹。A 100B 150C 200D 250

考题 多选题混凝土轨枕失效标准是什么()?A明显折断。B纵向通裂:①挡肩顶角处缝宽大于1.5mm;②纵向水平裂纹基本贯通(缝宽大于0.5mm)。C横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂纹宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高)。D挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)。E严重掉块。

考题 单选题CRH2A侧门装置内检查上滑轮组件的导向轮和承载轮无裂纹、破损,如有()或破损则需更换新件。A 贯穿性裂纹B 掉漆C 多出细小裂纹

考题 单选题车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀深度超过()破损时焊修、挖补或补强。A 45%B 50%C 55%D 60%

考题 单选题心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔方向的裂纹或1处以上长度之和不大于()的裂纹,超限或破损时更换。A 150mmB 180mmC 200mmD 230mm