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活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）？

  • A、过贫油燃烧；
  • B、发动机气缸头温度过低工作不稳定；
  • C、发动机爆震。

参考答案

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考题 活塞发动机的爆震最易发生在A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作B.发动机处于高功率状态下工作时C.发动机处于大转速和小进气压力转台工作
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考题 活塞发动机在高度.转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器空气温度升高将使（）A、发动机功率增加B、发动机功率不变C、发动机功率减小
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考题 车长时间超速或超载行驶，容易造成发动机温度过高。
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考题 爆震对发动机的危害很大，轻则造成汽车功率下降（）、（），重则造成活塞缸体内异常磨损、（）、发动机寿命缩短。
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考题 当信号板上“左进入β”琥珀色字幕亮时下列描述正确的是：（）A、左发发动机功率下降至相当玉高空慢车状态B、右发发动机功率下降至相当玉高空慢车状态C、发动机功率在恒速范围以上D、都不对
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考题 活塞环要保持正常间隙，若间隙过大会造成：（）A、窜气B、机油消耗增加C、发动机功率下降D、卡死
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考题 以下哪项是发动机过冷造成的故障（）A、雾化不良B、发动机功率下降C、发动机早燃D、油耗增加
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考题 汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。A、功率增大而耗油减少B、功率增大而耗油增多C、功率下降而耗油减少D、功率下降而耗油增多
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考题 气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。A、功率下降而耗油减少B、功率下降而耗油不变C、功率下降而耗油变化D、功率下降而耗油增多
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考题 气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，功率下降而耗油反而增多，还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
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考题 （）不会造成叉车门架自行前倾。A、分配阀磨损B、油管或接头漏油C、活塞密封圈损坏D、发动机功率下降
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考题 气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。
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考题 气门间隙过大或过小都会造成发动机功率下降。
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考题 活塞发动机的爆震最易发生在（）A、发动机处于小转速和大进气压力状态工作B、发动机处于高功率状态下工作时C、发动机处于大转速和小近期压力转台工作
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考题 当活塞发动机进气道轻微漏气时，发动机在哪种状态下容易发现（）.A、中等功率状态B、大功率状态C、小功率状态D、无法判断
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考题 航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.A、发动机功率增加B、发动机功率不变C、发动机功率减小
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考题 长时间发动机过热不会产生（）现象。A、机件损坏B、排放超标C、油耗下降D、功率下降
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考题 发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。A、进气不足B、排气不干净C、气门在热状态下关闭不严
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考题 汽车在高温条件下使用，发动机容易过热，影响发动机的充气系数而使发动机功率下降。此种说法（）。A、对B、不对
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考题 航空活塞发动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，较合理的方法是（）.A、发动机油门收到慢车；B、放下起落架，带一定的功率下降；C、发动机油门推到大功率状态，并使发动机适当富油.
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考题 装有活塞収动机的飞机要迚行长时间爬升时，可以？（）A、适当调富油以防止发动机温度过高B、增加功率以提高速度，便于加强发动机散热C、采用阶段爬升方式，避免发动机温度过高
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考题 活塞发动机的爆震最易发生在（）A、发动机小转速和大进气压力状态工作时B、发动机高功率状态下工作时C、发动机大转速和小进气压力状态工作时
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考题 活塞发动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，应采取的方法称为（）？A、活塞发动机油门收到慢车；B、放下起落架，带一定的功率下降；C、发动机油门推到在功率状态，并使发动机适当富油。
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考题 装有活塞发动机的飞机要进行长时间爬升时，可以（）？A、适当调富油以防止发动机温度过高；B、增加功率以提高速度，便于加强发动机散热；C、采用阶段爬升方式，避免发动机温度过高。
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考题 活塞収动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，应采取的方法称为？（）A、活塞发动机油门收到慢车B、放下起落架，带一定的功率下降C、发动机油门推到在功率状态，并使发动机适当富油
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考题 多选题活塞环要保持正常间隙，若间隙过大会造成：（）A窜气B机油消耗增加C发动机功率下降D卡死
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