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飞机的非气动力敏感区有()?

  • A、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域
  • B、机翼下翼面从前缘至前梁中心线的区域
  • C、后机身
  • D、垂直安定面的左、右翼面从前缘到后梁中心线处

参考答案

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考题 飞机转弯的向心力是A.飞机的拉力B.方向舵上产生的气动力C.飞机升力的水平分力

考题 下列正确的是A.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差B.飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好C.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好

考题 飞机的非气动力敏感区有?A.机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域B.机翼下翼面从前缘至前梁中心线的区域C.后机身D.垂直安定面的左、右翼面从前缘到后梁中心线处

考题 某飞机的重量为30000kgs,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。 使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为( )%MAC。A.17.5 B.22.2 C.23.3 D.27.2

考题 工期与飞机机翼的相对运动产生了空气动力。

考题 飞行中蹬左脚蹬时()A、方向舵左偏,附加气动力向左,飞机向左偏航B、方向舵右偏,附加气动力向右,飞机向右偏航C、方向舵左偏,附加气动力向右,飞机向左偏航

考题 升阻比越大,飞机的空气动力性能()

考题 飞机转弯的向心力是()A、飞机的拉力B、方向舵上产生的气动力C、飞机升力的水平分力

考题 飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为()A、全机重心B、全机的压力中心C、机体坐标的原点

考题 飞机重心的表示方法是用重心到平均气动力弦()的距离和平均气动力()之比的()表示。

考题 如果某飞机重心位置表示为25%MAC,这就意味着重心位于()的25%处。A、平均空气动力弦到基准的距离B、飞机机头到平均空气动力弦前缘的距离C、平均空气动力弦到其前缘的距离

考题 风洞是一种利用人造气流来进行飞机空气动力试验的设备。

考题 飞机的下列表面区域中,哪种表面区域是非气动力敏感区域()。A、机翼前缘区域B、后机身表面C、静压口附近区域D、前机身表面

考题 飞机表面的下列四个部位,哪个部位是气动力敏感区()?A、机、尾翼的后部表面区域。B、机身后部的表面区域。C、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域。D、后缘襟翼的表面区域。

考题 性能数据库的内容分为:().A、飞机空气动力模型和大气风的模型B、装在飞机上的发动机数据模型和大气风的模型C、飞机空气动力模型和装在飞机上的发动机数据模型D、飞机模型、发动机模型和大气风的模型

考题 空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。

考题 翼展对飞机的空气动力存在较大的影响。

考题 飞机的空气动力中只有升力而没有阻力。

考题 某架飞机的平均空气动力弦长度为7.2541M,重心在该弦上的投影点距平均空气动力弦前缘点的距离为2.325m,求飞机的重心位置表示为()A、32.00%B、32.05%C、32.15%D、32.20%

考题 蹬左舵,飞机垂尾产生()的空气动力。A、向上B、向右C、向左D、向下

考题 下列正确的是()A、飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差B、飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好C、飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好

考题 双发飞机空中转弯的向心力由()A、飞机重力提供B、机翼升力提供C、发动机推力提供D、副翼气动力提供

考题 指示空速的基本功用是().A、指示值反映速度大小;B、指示值反映高度的高低C、指示值反映空气动力的大小,操纵飞机防止低速失速;D、指示值反映空气动力的大小,操纵飞机防止高速激波。

考题 飞机载荷是指()A、升力B、重力和气动力C、道面支持力D、飞机运营时所受到的所有外力

考题 改变飞机机翼的压力中心位置会影响飞机的()A、机翼的临界迎角B、机翼的最大升力系数C、空气动力平衡和操级性

考题 飞机离开地面在()的高度时,会产生地面效应;地面效应是指飞机在(),()或()飞行时,由于流经飞机的气流受地面的影响,致使飞机的空气动力发生变化的现象。

考题 单选题如果某飞机重心位置表示为25%MAC,这就意味着重心位于()的25%处。A 平均空气动力弦到基准的距离B 飞机机头到平均空气动力弦前缘的距离C 平均空气动力弦到其前缘的距离