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应急恒速液压发电机的驱动液压源是()。

  • A、绿系统液压
  • B、黄系统液压
  • C、蓝系统液压
  • D、绿黄系统液压

参考答案

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考题 全液压式自动变速器的油泵驱动是发电机。

考题 应急发电机的恒速马达由谁提供动力()A、绿液压系统;B、黄液压系统;C、蓝液压系统

考题 IDG内的恒速装置是一种()A、电子恒频装置B、液压机械恒速装置C、电子变速恒频装置D、电子恒速装置

考题 应急发电机(CSM/G)主要组成是()A、控制活门,液压恒速马达和发电机B、控制活门和发电机C、变压装置和稳压电路D、电子恒频和发电机

考题 如果所有主发电机都故障会出现什么情况?A、RAT自动放出并为黄液压系统供压,黄系统驱动应急发电机B、RAT放出并与应急发电机机械连接C、RAT自动放出并为蓝液压系统供压,蓝系统驱动应急发电机D、必须人工放出RAT

考题 整体驱动发电机(IDG)包括哪两部分?()A、附件齿轮箱和高压压气机B、恒速驱动装置和发电机C、液压马达和液压泵D、复位手柄和滑油温度警告装置

考题 简述定压源液压驱动系统的优点。

考题 液压马达驱动发电机含有的相关控制机构:().A、液压B、电动C、传动D、输出

考题 电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机(IDG)包括了()A、附件齿轮箱和发电机B、附件齿轮箱和恒速驱动装置(CSD.C、恒速驱动装置(CSD.和发电机D、附件齿轮箱、恒速驱动装置(CSD.和发电机

考题 应急发电机(CSM/G)由什么驱动?()A、蓝系统液压B、黄系统液压C、绿系统液压D、冲压涡轮

考题 辅助动力装置驱动的发电机由()保持恒频.A、恒速转动装置B、APU发动机转速恒定C、变速恒频系统D、恒速变频系统

考题 在地面维护的情况下,如果需要对应急马达发电机(CSM/G)进行测试,需要()A、接通黄液压系统压力来驱动CSM/GB、接通绿液压系统压力来驱动CSM/GC、接通蓝液压系统压力来驱动CSM/GD、接通任一液压系统压力,均可驱动CSM/G

考题 下列是气液联动阀驱动气源压力低不能驱动液压罐内液压油推动阀门动作的原因()A、进气过滤器滤芯脏污B、进气过滤器滤芯堵死C、气源不能进人储气罐D、气源不能进人供应驱动气以驱动液压罐内液压油推动阀门动作

考题 一艘经常航行于三峡大坝的船舶,采用一套转舵扭矩为18KN2m的液压操舵装置,该装置采用1台液压泵(非恒流)由主机驱动,另一台由发电机组驱动的液压泵,并设有蓄电池组作为应急能源。试问该船操舵装置是否符合要求,为什么?

考题 当液压系统的原动机发生故障时,()可以为液压缸的应急油源。

考题 液压开孔是以液压站为(),通过液压传动,驱动开孔机的液压马达,完成开孔作业。A、动力B、动力源C、推力D、基础

考题 如果所有主发电机都故障会出现什么情况?()A、冲压空气涡轮自动放出并为黄液压系统供电,黄系统驱动应急发电机(假定前起落架未收起)B、冲压空气涡轮放出并与应急发电机机械连接C、冲压空气涡轮自动放出并为蓝液压系统供电,蓝系统驱动应急发电机(假定前起落架未收起)D、必须人工放出冲压空气涡轮

考题 应急发电系统中,应急马达发电机(CSM/G)由()驱动.A、来自黄液压系统的动力B、来自绿液压系统的动力C、来自蓝液压系统的动力D、A、B、C均可驱动CSM/G

考题 应急发电机是由哪一液压系统驱动的()A、绿系统B、蓝系统C、黄系统

考题 可以长期工作的应急电源是:()A、电瓶B、液压驱动发电机C、冲压空气涡轮发电机D、应急照明电源

考题 下面关于IDG的描述错误的是()。A、IDG实际包括液压机械恒速驱动机构和滑油冷却的无刷交流发电机B、IDG内部恒速驱动机构的转速是24000rpmC、IDG输出是115/200V、400HZ交流电D、IDG输出电压的功率是60KVA

考题 备用液压发电机的液压源来自什么液压系统?A、CombinedB、FlightC、UtilityD、辅助

考题 问答题一艘经常航行于三峡大坝的船舶,采用一套转舵扭矩为18KN2m的液压操舵装置,该装置采用1台液压泵(非恒流)由主机驱动,另一台由发电机组驱动的液压泵,并设有蓄电池组作为应急能源。试问该船操舵装置是否符合要求,为什么?

考题 单选题液压调速器为了保证调速过程中稳定性调节,应设有的机构是()。 Ⅰ.感应机构 Ⅱ.调节机构 Ⅲ.恒速反馈机构 Ⅳ.静速差机构 Ⅴ.液压机构 Ⅵ.驱动机构A Ⅰ+ⅤB Ⅱ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+ⅥD Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器,其特点是()。 Ⅰ.静速差机构是刚性反馈 Ⅱ.恒速反馈机构是弹性反馈 Ⅲ.静速差机构是弹性反馈 Ⅳ.恒速反馈机构是刚性反馈A Ⅰ+IIB Ⅲ+ⅣC Ⅰ+ⅣD Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题液压调速器为了保证调速过程中转速稳定,设有()。 Ⅰ.感应机构 Ⅱ.调节机构 Ⅲ.恒速反馈机构 Ⅳ.静速差机构 Ⅴ.液压机构 Ⅵ.驱动机构A Ⅰ+ⅢB Ⅲ+ⅣC Ⅱ+ⅥD Ⅳ+Ⅴ