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气热防冰的结构形式主要包括（）

  • A、双层壁式热空气和外表面喷射热气流式
  • B、电阻丝式和导电膜式
  • C、导电膜式和外表面喷射热气流式
  • D、电阻丝式和双层壁热空气式

参考答案

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考题 机翼防冰采用（）A、热引气B、电加温C、除冰液D、除冰带
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考题 飞机在地面时，当任一机翼热防冰活门下游管道温度达到或超过257℉（）时，以下说法错误的是：（）A、相应的机翼热防冰过热电门闭合B、一个离散的接地信号被送至发动机及机翼防冰控制面板C、两个机翼热防冰关断活门都关闭D、只有相应的机翼热防冰关断活门关闭
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考题 以下不属于飞机防冰系统的是（）。A、机翼热防冰B、风档防冰C、后溢流活门防冰D、废水排放罩防冰
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考题 机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置A、ECAM引气页面无机翼防冰系统显示B、当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色ANTI-ICE”（防冰）字样C、当机翼防冰按钮按下且活门打开时，ECAM引气页面上的一个绿色箭头D、以上B和C
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考题 小型飞机上的电热防冰方法主要用于：（）A、风挡玻璃防冰B、大气数据探头防冰C、尾翼防冰D、机翼防冰
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考题 对飞机上面积很小的空速管、静压孔和失速传感器叶片等探头，除冰方式通常采用：（）A、气热防冰B、电热防冰C、化学防冰D、气动防冰
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考题 如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统，则用于防冰的热空气通常来源于（）A、发动机压气机引气B、辅助动力装置引气C、废气加温器或燃烧加温器D、冲压空气或座舱热空气
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考题 小型飞机机翼防冰一般采用：（）.A、气热防冰B、电热防冰C、化学防冰D、机械除冰
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考题 气源系统的作用不包括（）A、空调和增压系统供气B、大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰C、发动机的起动D、燃油箱增压
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考题 进气道整流罩防冰是：（）.A、电阻丝加热防冰B、喷晒防冰液C、发动机引气防冰D、都对
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考题 当按下发动机防冰电门/灯时，哪几个防冰活门将同时接通A、进气道防冰活门B、内静子防冰活门C、进气锥防冰活门D、A和B
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考题 有几个防冰系统使用引气进行防冰？A、1B、2C、3
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考题 地面如对发动机整流罩进行热防冰的限制描述正确的是（）。A、如外界温度小于18℃，则使用热防冰时间不能超过60秒。B、如外界温度小于36℃，则使用热防冰时间不能超过60秒。C、如外界温度小于18℃，则使用热防冰时间没有限制D、以上都不对
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考题 现代运输机机翼防冰常采用（）A、气动除冰B、气热防冰C、电热防冰D、超声波除冰
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考题 空速管的防冰方式为（）A、气热防冰B、电热防冰C、超声波除冰D、气动除冰
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考题 发动机进气道防冰由谁提供（）？A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、热滑油防冰
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考题 飞机大翼防冰活门的控制要求是（）A、要求两侧大翼防冰活门必须同时作动的气热防冰B、根据结冰情况对左右大翼独立控制防冰的化学物防冰C、只要有发动机引气，大翼防冰将自动进行D、大翼防冰活门在空中始终置开位，由电热防冰系统功率转换器控制加热过程
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考题 EICAS上显示器N转速的上方出现黄色的“TAI’（热防冰）信息，表示：（）。A、应接通发动机防冰电门B、发动机防冰系统故障C、使用热防冰空气不足D、提供热防冰空气足够
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考题 发动机短舱防冰由谁提供？（）A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰
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考题 现代飞机风档防冰通常采用的方法是（）A、空调空气防冰B、气热防冰C、电加温防冰D、气动除冰
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考题 涡扇发动机进气道的防冰通常采用：（）.A、压气机引气防冰B、发动机滑油防冰C、电加热防冰D、发动机排气防冰
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考题 如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统，则用于防冰的热空气通常来源于：（）.A、压气机引气B、辅助动力装置引气C、废气加温器或燃烧加温器D、冲压空气或座舱热空气
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考题 对飞机上表面积很小的空速管、静压孔和失速传感器叶片等探头，防冰方式通常采用（）A、气热防冰B、电热防冰C、化学防冰D、气动防冰
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考题 飞机的常用防/除冰方式有（）A、气动除冰B、液体防冰C、气热防冰D、电热防冰
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考题 发动机进口热防冰的热源通常来自（）.A、压气机引气B、涡轮引气C、附件齿轮箱的冷却气D、涡轮间隙控制的排气
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考题 关于机翼热防冰（WTAI）关断活门和机翼热防冰（WTAI）线圈活门说法错误的是（）A、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门D、机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载
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考题 水平安定面防冰采用（）A、热引气B、电加温C、除冰液D、除冰带
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