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如何将机长位的PFD的IRS 1源转换为IRS 2源?()

  • A、不能进行人工转换
  • B、按压机长位的IRS按钮
  • C、按压副驾驶位的IRS按钮
  • D、通过MCDU的页面进行转换

参考答案

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考题 中IRU的大气数据输入源由下列哪个电门控制:()。A、正驾驶ADC源选择电门B、正驾驶IRS源选择电门C、副驾驶IRS源选择电门D、副驾驶ADC源选择电门

考题 IRS

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考题 若将IRS转换电门从正常(NORMAL)位转换到均在1(BOTHON1)或均在2(BOTHON2),自动驾驶将断开这是因为()。A、FCC使用同侧IRS的俯仰和航向数据,而使用另一侧IRS的倾斜数据B、FCC使用同侧IRS的倾斜数据,而使用另一侧IRS的俯仰和航向数据C、MCP使用同侧IRS的俯仰和航向数据,而使用另一侧IRS的倾斜数据D、MCP使用同侧IRS的倾斜数据,而使用另一侧IRS的俯仰和航向数据

考题 主高度表的仪表源是什么?()A、从空速管来的气源B、从IRS来的高度电气信号C、从空气数据计算机来的电气信号

考题 如果套利交易者预期利率互换(IRS)与同样期限债券的利差(利差=互换利率-债券到期收益率)会缩小,则可以()。A、买入IRS买入债券B、卖出IRS卖出债券C、买入IRS卖出债券D、卖出IRS买入债券

考题 IRS直流电源切断继电器作动时:()A、IRS FAULT灯亮B、会导致ON DC灯亮C、自动着陆时不能作动D、在IRS使用热电瓶汇流条工作时,5分钟后切断中央及右IRS电源

考题 飞行中,人工更新FMGC中的位置后:A、还需更新IRS位置B、飞机运动时不能更新IRS

考题 选择IRS1或2或3作为作动的姿态航向数据源,在什么页面进行控制?A、MAPB、COMPC、NAVD、SENSOR

考题 FMC优先选择的导航方式是:()。A、IRS/DME/VORB、DME/DMEC、IRS/VOR/VORD、IRS

考题 FMS主要由五个分系统和一些传感器组成。这五个分系统是()A、FMCS、IRS、AFCS、A/T和EFISB、FMCS、IRS、AFCS、A/D和EFISC、IRS、A/D、A/T、AFCS和FMCSD、FMCS、IRS、A/T、A/P和EFIS

考题 在第一次转换时,机长和副驾驶位的PFD分别由谁提供大气数据信息的显示()A、机长位ADS1,副驾驶位ADS2B、机长位ADS3,副驾驶位ADS3C、机长位ADS2,副驾驶位ADS1D、机长位ADS2,副驾驶位ADS3

考题 以下关于FMC输入源选择描述正确的是:()。A、飞机在地面使用IRS和无线电定位B、FMC正常时使用左IRS信号,左IRS失效则使用右IRSC、FMC正常时使用右IRS信号,右IRS失效则使用左IRSD、FMC正常时同时使用左右ADC信号

考题 当前导航模式的优先权,最高的是()。A、IRS ONLYB、IRS/VOR/DMEC、IRS/DME/DMED、IRS/GPS

考题 如何将机长位的PFD的IRS1源转换为IRS2源?()A、不能进行人工转换B、按压机长位的IRS按钮C、按压副驾驶位的IRS按钮

考题 FMCCDUBITE包括哪些系统()A、FMC、DFCS、IRS、EFIS、GPWSB、FMC、DFCS、TCAS、EFIS、GPWSC、FMC、DFCS、IRS、A/T、GPWSD、FMC、DFCS、IRS、EFIS、A/T

考题 在飞行中失去交流电超过5分钟,还没有交流恢复时,左、右IRS是否继续工作()A、左IRS不再工作B、右IRS不再工作C、左、右IRS都不再工作

考题 当所有仪表源选择开关在正常位时,机长EADI上姿态数据从何处得到:()A、中央IRSB、左IRSC、副驾驶选择的系统D、右IRS

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考题 单选题如果套利交易者预期利率互换(IRS)与同样期限债券的利差(利差=互换利率-债券到期收益率)会扩大,则可以()。A 买入IRS买入债券B 卖出IRS卖出债券C 买入IRS卖出债券D 卖出IRS买入债券

考题 单选题在利率互换(IRS)市场进行交易时,如果预期未来利率将上升,则投资者应该()。A 作为IRS的卖方B 支付浮动利率收取固定利率C 作为IRS的买方D 买入短期IRS并卖出长期IRS