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多数使用活塞发动机的大型飞机采用（）测量燃油流量.

  • A、电流计
  • B、流量计
  • C、电压计
  • D、电感技

参考答案

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考题 电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
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考题 飞机是现在广泛使用的交通工具，最早的飞机使用的发动机是（）A、涡轮风扇发动机B、涡轮喷气发动机C、活塞螺旋桨发动机D、涡轮螺旋桨发动机
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考题 172飞机的油门杆是用于控制发动机（）。A、进气量B、燃油流量C、进气量与燃油流量D、滑油量
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考题 给活塞发动机的飞机加油时，所加燃油的牌号最好应（）.A、等于规定的燃油牌号；B、高于规定的燃油牌号；C、低于规定的燃油牌号.
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考题 装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射装置的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比: （） A、更好B、更差C、一样D、无法比较
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考题 单发活塞发动机飞机左、右油箱供油管汇合于（）A、电动燃油泵处B、燃油选择活门处C、发动机驱动泵处D、主燃油滤处
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考题 上单翼活塞发动机飞机的燃油系统常利用燃油重力向发动机供油，该系统的燃油选择活门位置通常有（） ①左油箱位。 ②右油箱位。 ③双油箱位。 ④关断位。A、①②③④B、①②③C、①②④D、①②
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考题 发动机供油引射泵的动力来源于：（）。A、飞机交流电源B、飞机直流电源C、发动机燃油驱动泵工作时所提供的机动流量
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考题 单发活塞发动机飞机的燃油系统中如果设置了用于从燃油箱中抽油的发动机驱动泵或电 动泵，则燃油选择活门没有“双油箱”位置，这主要是因为如果同时从双侧油箱抽油，（）A、燃油压力和流量过大，容易导致发动机过富油B、燃油流量过大，易造成燃油滤流通能力下降C、某油箱用空时，泵将吸入空气，导致发动机停车D、如果两侧油箱供油流量不同，将导致两边机翼不平衡
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考题 活塞发动机的飞机在实施国内运行时，其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为（）.A、45min正常巡航燃油B、3h正常巡航燃油C、飞往备降机场，加10%航路燃油
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考题 航空活塞发动机正常使用的燃油是：（）A、航空汽油B、航空煤油C、航空柴油
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考题 大型多发活塞发动机飞机的燃油系统中，除了在机翼油箱底部有放油口供放沉淀和取油样外，另外供放沉淀的放油口位于 （）A、各燃油选择活门处B、各发动机驱动泵处C、各发动机短舱的主油滤处D、各发动机短舱的电动泵处
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考题 从马达驱动的叶轮和燃油涡轮流量计送出的燃油流量指示数据是测量（）A、燃油质量流量B、燃油容积流量C、发动机燃烧室压力降D、燃油粘性流量
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