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着火时林德伯格火警探测系统的不锈钢管内气体压力增大的原因是：（）.

  • A、管内惰性气体受热膨胀
  • B、管内二氧化碳气体受热膨胀
  • C、管内惰性气体受热膨胀，化学反应产生气体
  • D、管内松散材料被加热，释放出气体，惰性气体膨胀

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考题 气体压力火警感温线局部受热时，感应管内的（）.A、氦气压力增大，氢气压力不变B、氦气压力下降，氢气压力增大C、氦气压力不变，氢气压力增大D、氦气压力增大，氢气压力减小
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考题 当发动机过热时，气体火警探测器的感应管内（）A、氦气压力增大，氢气压力不变B、氢气压力增大，氦气压力不变C、氦气压力和氢气压力均增大D、氦气压力和氢气压力均减小
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考题 下列火警系统中哪种是测量温升率的（）A、热点式B、热电偶式C、林德伯格式D、芬沃尔式
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考题 芬沃尔或基德连续回路火警探测系统所使用的单个敏感元件内部填充有热敏材料，其工作特性是（）A、热敏材料的电阻随温度上升而陡增，使探测电路接地，发出火警信号B、热敏材料的电阻随温度上升而陡降，使探测电路接地，发出火警信号C、热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电流增大，发出火警信号D、热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电压增大，发出火警信号
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考题 以温度上升的快慢程度作为探测量的火警探测系统为：（）A、热敏开关火警探测系统B、基德系统的回路型探测系统C、林德伯格的气体回路性系统D、苏沃尔热电偶火警探测系统
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考题 前轮舱有怎样的火警探测系统（）？A、由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统B、由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统C、由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统D、前轮舱没有火警探测系统
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考题 在进行火警探测系统试验时，是模拟（）.A、电阻式火警感温线电阻值变小的信号B、电阻式火警感温线电阻值变大的信号C、电容式火警感温线电容值变小的信号D、气体式火警感温线压力变小的信号
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考题 何时发动机低压（LP）活门关闭（）A、当燃油泵压力下降时；B、当发动机关车或ENGFIRE电门松出时；C、当发动机火警探测系统探测到火警时。
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考题 飞机上火警探测系统的作用是（）.A、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置起作用B、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置不起作用C、探测所在区域的火警位置并进行灭火D、探测发动机舱着火并进行灭火
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考题 利用气体压力来闭合电门的火警探测系统是（）A、芬沃尔系统B、林德伯格系统C、基德系统D、热电偶系统
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