你知道河南2020年高级会计师考试的时间吗?
发布时间:2020-08-07
距离高会考试越来越近了,河南2020年高级会计师考试时间你知道吗?51题库考试学习网为大家带来了详细的考试时间以及备考技巧,赶快了解一下吧!
一、考试时间:考试日期为2020年9月6日,考试时间为8:30—12:00。
二、试题题型:案例分析题。
三、打印准考证时间:高级资格打印准考证时间为2020年8月24日至9月4日。
四、考试方式:实行无纸化考试方式。
五、备考技巧:
(一)疏通教材。高会考试是开卷考试,不需要死记硬背,但一定要非常熟悉教材,灵活运用自己所学的知识点,考试时才能快速找到与考试试题相关的知识点,这点非常关键,大家在复习的时候要多看书本,熟悉相应的知识点,在自己脑子里有一个印象,沉着应对考试。
(二)做好案例分析题。高会考试题型全部为案例分析题,做好案例分析题至关重要。仔细做练习题、经典例题、模拟试题等对于解题有很大作用,在做题的同时是一个思考的过程,只有多练习才能熟能生巧,从而提高学习效率。
(三)经常使用无纸化模拟系统进行练习,应对机考才会更加游刃有余。充分利用模拟题进行查漏补缺,通过实战演练的方式提高应试技巧。
(四)要熟悉考试套路,知道高会案例分析题具体是怎样考察的。大家可以做历年真题、听案例分析课程等等。多听、多看、多练,把题型和解题技巧牢记于心,只有这样,在考试时才能游刃有余,不会由于慌张导致解题出现失误。
六、温馨提醒:
(一)参加高级资格考试的人员,达到国家合格标准的,在“全国会计资格评价网”自行下载打印考试合格成绩单,3年内参加高级会计师资格评审有效。申报评审高级会计师人员,须持有有效期内的全国高级会计师资格考试成绩合格证书,通过会计系列高级职称评审委员会评审,方可获得高级资格证书。
(二)高级会计师实行考评结合,考试通过后,接下来就是评审工作,以免考试通过了,评审却来不及准备!所以报考2020年高级会计师考试的同学一定要提前准备好论文,避免当评审工作开始时手忙脚乱。
七、说明:
因考试政策、内容不断变化与调整,51题库考试学习网提供的考试信息仅供参考,如有异议,请考生以权威部门公布的内容为准!
请各位考生根据自己的需求进行收藏查阅,更多资讯请关注51题库考试学习网!
下面小编为大家准备了 高级会计师 的相关考题,供大家学习参考。
标准差:“偏差平方的预期值”再开方。
1.在资金活动控制方面……
第十四条出纳每季度从银行获取对账单,查实银行存款余额,编制银行存款余额调节表。并安排财务部副经理对出纳编制的银行存款余额调节表进行审核,确定银行存款账面余额与银行对账单余额是否调节相符,如调节不符,应当查明原因,及时处理……
第十七条需要签订合同的对外投资业务,应先进行谈判并经审查批准后签订投资合同,相关谈判必须由两人以上参加……
2.在采购业务控制方面……
第二十一条采购部内部设置岗位分工时,按照以下原则:
(一)不相容岗位相分离原则。请购与审批、询价与确定供应商、采购合同的订立与审核、采购、验收与相关会计记录、付款申请、审批与执行;
(二)业务交叉以我为主原则。在与其他部门发生业务交叉时,以本部门为主的原则,如果发生争议的情况下,发扬多干是好,吃苦我先的原则,由本部门争取过来尽量全部完成。
(三)核算统一原则。为了方便财务部门统计,在本部门会计核算完毕后统一于每月的 15 日,将相关凭证、账簿、报表资料统一报送给财务部门,不得延迟……
3.在资产管理控制方面……
第二十三条 对生产用关键备件和精密仪器的管理,按照一般存货管理方法……
第二十六条 建立固定资产投保制度,按照将风险控制在最小的原则,确定固定资产的投保范围和政策,投保的范围和政策应尽量使固定资产因各种原因发生损失的金额控制在最小并获取收益……
4.在销售业务控制方面……
第二十八条 发生销售退回时,必须由财务部经理审批,退回的货物应当由仓储部门清点后入库……
5.在工程项目控制方面……
第三十五条 所有新建工程项目,无论金额大小,均需要上报给公司董事会,由公司董事做出统一审批……
6.在研究与开发控制方面……
第四十五条 企业应当加强研究成果的开发,形成市场、科研、生产一体化的自主创新机制,促进研究成果转化。研究成果的开发一经成功,立刻投入大规模生产中,保证公司科技水平始终处于领先地位……
7.在全面预算控制方面……
第五十九条 公司董事会负责审批企业年度预算方案,总经理负责制定企业年度预算制度……
8.在担保业务控制方面……
第六十二条 制定公司担保政策,明确担保的对象、范围、方式、条件、程序、担保限额和禁止担保的事项,公司各内设机构和分支机构在担保政策范围内对外提供担保……
要求:
负责货币资金日常管理业务的人员,同时负责获取银行对账单和编制银行存款余额调节表的工作,属于不相容职务混岗现象。
2.第十四条中,每季度获得一次对账单,并编制银行存款余额调节表不当。理由:应当至少
每个月核对一次银行存款账户,每季度进行一次,周期过长。
3.第二十一条中,采购与付款业务的全过程均由采购部门负责不当。理由:不得由同一部门
或个人办理采购与付款业务的全过程。
4.第二十一条中,采购部门进行会计核算,并在每月 15 日统一交给财务部门不当。理由:采购部门不应当负责采购业务的会计核算,同时在固定日期提交原始凭证的方式容易造成业务入账的滞后。
5.第二十三条中,对生产用关键备件和精密仪器的管理,按照一般存货管理方法不当。理由:根据存货的不同性质,建立分类管理制度,针对贵重物品、生产用关键备件、精密仪器、危险品等重要存货,应当采取额外控制措施。
6.第二十六条中,固定资产投保的原则为将风险控制在最小,损失赔付后还有收益的规定不
当。理由:应根据固定资产的性质和特点,确定固定资产投保范围和政策,投保范围和政策应足以应对固定资产因各种原因发生损失的风险。投保的目的是在发生损失时能够减少损失,并不是为了在发生损失时获取收益。
7.第二十八条中,发生销售退回时,由财务部经理审批不当。理由:销售业务的发生和退回
均应该由销售部负责,所以发生退回业务,在确认时审批人应该是销售部经理。
8.第二十八条中,销售退回时,仅由仓储部门清点就入库的规定不当。理由:对销售退回的
货物,应当由质检部门检验和仓储部门清点后方可入库。质检部门应当对客户退回的货物进行检验并出具检验证明;仓储部门应当在清点货物、注明退回货物的品种和数量后填制退货接收报告;
财务部门应当对检验证明、退货接收报告以及退货方出具的退货凭证等进行审核后办理相应的退款事宜。各方应各司其职。
9.第三十五条中,所有工程项目均需要经过董事会审批的规定不当。理由:为了提高工作效
率,应该根据工程项目的金额划定由不同层次的机构进行审批,对于重大的工程项目,应当报董事会集体审议批准。但是同时也应该严禁任何个人单独决策工程项目或擅自改变集体决策意见。
10.第四十五条中,研究成果的开发一经成功,立刻投入大规模的生产中不当。理南:研究成果的开发应当分步推进,通过试生产充分验证产品性能,在获得市场认可后方可进行批量生产。
11.第五十九条中,公司董事会负责审批企业年度预算方案,总经理负责制定企业年度预算制度不当。理由:根据预算控制的规定,年度预算方案应当由决策机构制定,最高权力机构审批,所以针对该公司而言,应该由董事会负责制定年度预算方案,由股东大会负责审批。
12.第六十二条中,公司各内设机构和分支机构在担保政策范围内对外提供担保不当。
理由:公司内设机构和分支机构不得对外提供担保。
B 省的太平山机场于 1994 年启用,现已发展为全国以及全球最繁忙的国际机场之一。超过 95家航空公司在太平山机场提供航空服务,往来约 180 个城市,其中约 50 个城市在 A 国境内。太平山机场能够迅速发展成为国际航空枢纽,是由于太平山市处于亚太地区的中心,且其经济发展早于 B 省的其他城市,因此,成为全省以及全国市场的门户,广泛联系世界各地的城市,不但提供点对点直航服务,还提供客货运中转服务。
太平山机场的客货运量及航空联系紧密度不断提升,从 1994 年的年客运量 3000 万人次及年货运量 180 万吨,每天 500 架次飞机升降,飞往 100 个城市,分别激增至上年的 6000 万人次及400 万吨,900 架次及 180 个城市。其中,大部分为国际航运业务,国内业务相对较少。
为了更全面地发展市场经济,A 国近年开始私有化所有国有交通运输企业,包括民航、铁路及海运等。太平山机场被政府指定为首个私有化试点机场,于两年前重组为太平山机场股份有限公司,并且成功上市。太平山机场原董事长功成身退,于本年年初退休,其职位由年轻进取的王宏继任。鉴于交通运输需求量与日俱增,且省内不少机场都拟订了提高客货运量的措施,加之政府大力推动铁路的发展,王宏认为必须研究应对策略,防止太平山机场的竞争力受损。王宏因此委派了首席执行官林华主持研究工作,并要求其制订太平山机场未来 20 年发展规划大纲。
林华委托了几家各具专长的国际知名咨询公司对不同战略范畴进行深入研究。其研究结果包括:未来 20 年往来 A 国的客货运输需求将随着经济的持续发展而不断增加;B 省是太平山机场的腹地市场,也是全国最多元化和发展最快速的地区之一,作为一个制造业中心和最富裕的地区,其客货运输需求的增长快于全国平均水平;B 省内 6 个机场(含太平山机场)的容量明显不足以满足 10 年后的中期航空服务需求,更难以适应 20 年后的长期需求;目前,太平山机场承担了 B 省所有机场的 70%国际客运量及 80%的国际货运量;省内其他机场已拟订了提高客货运量的计划,拟将跑道数量由目前的两条增加到 3~5 条;新一代的铁路运输系统可将当前铁路旅程时间缩短三分之一,全国省际直通铁路网络在 5 年内大致形成,并于 10 年内全面覆盖各主要城市;除现已建有机场的 6 个城市外,B 省其他城市达到可以兴建机场规模的可能性小。
林华依据波特提出的最具影响力的战略分析模型--五力模型,对以上结果进行分析,以确定太平山机场在行业中的竞争优势。经研究分析后,林华与王宏讨论了其他一些方案。在王宏的大力支持下,林华向董事会提议建设第三条机场跑道。除了兴建第三条跑道外,林华向董事会提出了在兴建第三条跑道的基础上,太平山机场还可以同时采用以下两个方案或其中之一,以进一步增加太平山机场的竞争力和客货运量。
方案一:葛咸市与太平山市是一河之隔,由于太平山机场购入葛成机场 20%股权,成为其战略投资者,并在此基础上商讨两个机场在客货运上如何合作互补。
方案二:向太平山市政府游说,由市政府出面向省政府及 A 国交通部争取将规划中的省际铁路在 B 省内的主要转运枢纽建于太平山机场旁,理由是太平山机场是国航运枢纽,若与省际铁路转运枢纽相结合,将更有利于提升 B 省以及全国的客货运效率。林华建议,向政府争取由太平山机场负责建造及营运该省际直通铁路转运枢纽站。太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时,有数位资历较深的董事对这些建议抱有怀疑,认为前董事长多年以来比较保守稳健地经营太平山机场,不作重大投资,亦能取得较好的成果。现在王宏和林华的建议涉及重大投资,必然带来较高的风险。董事会因此要求王宏和林华提交一份分析太平山机场可能面临的市场风险和应对风险的措施文件,其中必须分析风险应对的各种常用措施。
兴建一条新跑道的工程浩大,太平山机场的现有跑道及其他基础设施是多年前兴建的,太平山机场已经很久没有管理庞大工程项目的经验。因此,董事们希望王宏和林华提交兴建第三条跑道时采用工程外包的可行性研究报告,他们还特别关注如何控制外包工程。
董事们认为跑道信号管理是机场的核心日常业务之一,但太平山机场的信息管理技术部门人力有限,因此,要求在报告中重点分析是否可将第三条跑道所有信号的信息系统的日常经营管理外包。
要求:
林华向董事会提出的建议:
①兴建第三条跑道:属于成长型战略,是密集型战略中的市场渗透。太平山机场在原有跑道的基础上兴建第三条跑道,推出的服务还是原来的服务,面向的市场还是原来的市场。因此,属于市场渗透。
②入股葛成机场:属于成长型战略,是成长型战略中的横向一体化。太平山机场与葛咸机场同属一类企业,太平山机场购入葛成机场的 20%股权,成为其战略投资者,属于横向一体化。
③建造及营运铁路枢纽站:属于成长型战略,是成长型战略中的相关多元化。太平山机场经营的是航空运输业务,争取建造及营运铁路枢纽站则属于铁路运输业务。因此,判断属于多元化。
由于两大业务都属于运输业务,存在相关性,因此,属于相关多元化。
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