2020年一级建造师《民航机场》模拟试题(2020-03-14)

发布时间：2020-03-14

2020年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！


1、机场仅一条跑道,其磁方向角度为49度~229度,常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为()。【单选题】

A.东北向西南

B.西南向东北

C.东南向西北

D.西北向东南

正确答案:B

答案解析:该跑道为东北-西南走向。飞机大多逆风起降,而主导风向为东北风,故主降方向为B。

2、在铺筑道面面层时，混合料铺筑前，应对(    )等项进行检查。【多选题】

A.基层的高程

B. 模板的支设

C.土基压实度

D.土基高程

E.土基宽度

正确答案:A、B

答案解析:混合料铺筑前，应对基层的高程、模板的支设、防雨等设施项目进行检查。

3、滑行道上的标志应为()。【单选题】

A.白色

B.蓝色

C.黄色

D.红色

正确答案:C

答案解析:滑行道中线标志应为不小于0.15m宽的连续黄色实线。

4、仪表着陆系统通常由()组成。【多选题】

A.航向信标台

B.下滑信标台

C.全向信标

D.中指点标

E.外指点标

正确答案:A、B、D、E

答案解析:

5、跑道入口灯的颜色是( )。【单选题】

A.白色

B.橙色

C.红色

D.绿色

正确答案:D

答案解析:

6、由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的( )。【单选题】

A.漏报率

B.探测概率

C.误报率

D.错报率

正确答案:C

答案解析:误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不正确的报警。

7、在交通稀少的机场一般不设进近管制室,进近管制服务可以由()来提供。【单选题】

A.区域管制中心

B.管理局调度室

C.空中交通服务报告室

D.终端管制区

正确答案:A

答案解析:航空器整个飞行过程由塔台管制室、进近管制室、区域管制室(区域管制中心)分别管制。不设进近管制时,进近管制任务可由机场管制塔台或区域管制中心来提供。

8、快速出口滑行道与跑道交叉角α可以取( )。【多选题】

A.20度

B.30度

C.40度

D.50度

E.60度

正确答案:B、C

答案解析:

9、航路导航台的主要设备为()。【单选题】

A.无方向性信标

B.仪表着陆系统

C.全向信标

D.二次雷达

正确答案:C

答案解析:

10、风廓线仪工作原理与()相同。【单选题】

A.一次雷达

B.测距仪

C.仪表着陆系统

D.全向信标

正确答案:B

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
某光缆的型号为GYGTA2484，其中GY代表（ ）。

A．通信用室（局）内光缆
B．通信用室（野）外光缆
C．通信用特殊光缆
D．通信用移动光缆

答案：B
解析：
在建设工程项目管理机构中，应有专门的工作部门和符合进度控制岗位资格的专人负责进度控制工作，这是进度控制中重要的（ ）。

A. 组织措施
B. 合同措施
C. 经济措施
D. 技术措施

答案：A
解析：
本题主要考查进度控制的措施。

建设工程项目进度控制中的措施如下。



本题中，在建设工程项目管理机构中，应有专门的工作部门和符合进度控制岗位资格的专人负责进度控制工作，这是进度控制中组织措施的第一条。

综上所述，本题正确选项是A项。
背景材料
某新建钢筋混凝土框架结构工程，地下二层，地上十五层，建筑总高58m，玻璃幕墙外立面，钢
筋混凝土叠合楼板，预制钢筋混凝土楼板。基坑挖土深度为8m，地下水位位于地表以下8m，采用钢筋
混凝土排桩+钢筋混凝土内支撑支护体系。
在履行过程中，发生了下列事件：
事件一：监理工程师在审评施工组织设计时，发现需要单独编制专项施工方案的分项工程清单内
只列有塔吊安装拆除、施工电梯安装拆除，外脚手架工程。监理工程师要求补充完善清单内容。
事件二：项目专职安全员在安全“三违”巡视检查时，发现人工拆除钢筋混凝土内支撑施工的安
全措施不到位，有违章作业现象，要求立即停止拆除作业。
事件三：施工员在楼层悬挑式钢质卸料平台安装技术交底中，要求使用卡环进行钢平台吊运与安
装，并在卸料平台三个侧边设置1200mm 高的固定式安全防护栏杆。架子工对此提出异议。
事件四：主体结构施工过程中发生塔吊倒塌事故，当地县级人民政府接到事故报告后，按规定组
织安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门等派出的相关人员组成了事故调查
组，对事故展开调查。施工单位按照事故调查组移交的事故调查报告中对事故责任者的处理建议对事
故责任人进行处理。

1.事件一中，按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87 号）规定，本工
程还应单独编制哪些专项施工方案？
2.事件二中，除违章作业外，针对操作行为检查的“三违”巡查还应包括哪些内容？混凝土内支
撑还可以采用哪几类拆除方法？
3.写出事件三中技术交底的不妥之处，并说明楼层卸料平台上安全防护与管理的具体措施。
4.事件四中，施工单位对事故责任人的处理做法是否妥当？并说明理由。事故调查组还应有哪些
单位派员参加？
答案：
解析：
1.还应单独编制的专项施工方案包括：深基坑支护工程、降水工程、土方开挖工程、内支撑拆除、
模板工程及支撑体系，建筑幕墙安装工程、塔式起重机布置、临时用电、卸料平台工程等。
2.“三违”还包括违章指挥、违反劳动纪律。混凝土内支撑拆除还可以采用：机械拆除、爆破拆
除和静力破碎拆除。
3.不妥之处一：施工员进行安全技术交底。
正确做法：应由项目技术负责人或专业技术人员进行技术交底。
不妥之处二：在卸料平台三个侧边设置1200mm 高的固定式安全防护栏扞。
正确做法：应在卸料平台两侧设置固定的防护栏忏，底部设置200mm 高挡脚板。
悬挑式钢平台必须符合下列规定：P274
(1)悬挑式钢平台应按现行的相应规范进行设计，其结构构造应能防止左右晃动，计算书及图纸应
编入施工组织设计。
(2)悬挑式钢平台的搁支点与上部拉结点，必须位于建筑物上，不得设置在脚手架等施工设备上。
(3)斜拉杆或钢丝绳，构造上宜两边各设前后两道，两道中的每一道均应作单道受力计筲。
(4)应设置4 个经过验算的吊环。吊运平台时应使用卡环，不得使吊钩直接钩挂吊环。吊环应用甲
类3 号沸腾钢制作。
(5)钢平台安裝时，钢丝绳应采用专用的挂钩挂牢，采取其他方式时卡头的卡子不得少于3 个，建
筑物锐角利口围系钢丝绳处应加衬软垫物，钢平台外口应略高于内口。
(6)钢平台左右两侧必须裝置固定的防护栏扞。
(7))钢平台吊裝，需待横梁支撑点电焊固定，接好钢丝绳，且调整完毕，经过检查验收后，方可
松开起重吊钩，进行上下操作。
(8)钢平台使用时，应有专人进行检查，发现钢丝绳有锈蚀损坏应及时调换，焊缝脱焊应及时修复。
(9)操作平台上应显著地标明容许荷载值。操作平台上人员和物料的总重，严禁超过设计的容许荷
载，应配备专人加以监督。
4.施工单位对事故责任人的处理不妥，应由事故调查组提交对事故责任人的处理建议，由负责调
查事故的人民政府作出批复，事故发生单位应当按照该批复，对本单位负有事故责任的人员进行处理。
对事故责任者严格按照安全事故责任追究的法律法规的规定进行严肃处理，不仅要追究事故直接
责任人的责任，同时要追究有关负责人的领导责任。
事故调查组由有关人民政府、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、
监察机关、公安机关以及工会派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加。事故调查组可以聘请有关
专家参与调查。P389-390.

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