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船舶有效功率与主机功率的比值称为（）

  • A、推进系数
  • B、推进效率
  • C、螺旋桨效率
  • D、船舶效率

参考答案

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考题 船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW,推进效率为0.70,则螺旋桨收到功率为()kW。 A、9000B、6430C、7500D、7350
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考题 螺旋桨吸收功率不变时,则螺旋桨推力与()成反比,与()成正比。 A、螺旋桨的效率/船舶航速B、船舶航速/螺旋桨的效率C、扭矩/螺旋桨的效率D、螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
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考题 推进装置在能量传递过程中:() A、船舶有效功率等于主机发出的有效功率B、推力作功等于螺旋桨吸收的功率C、因有能量转换和传递损失，PR是Pe一部分D、推力作功等于船舶有效功率
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考题 在螺旋桨选配时,先根据()的要求,选配高效节能的螺旋桨,再根据()在主机选型中取得功率适宜的型机 A、船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性B、船体的有效功率/柴油机速度特性C、船舶航速/柴油机的推进特性D、螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性
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考题 推进装置在能量传递过程中______。A.船舶有效功率等于主机发出的有效功率B.推力作功等于螺旋桨吸收的功率C.因有能量转换和传递损失，PR(船舶阻功率)是Pe(主机有效功率)的一部分D.推力作功等于船舶有效功率
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考题 推进主机输出的有效功率与螺旋桨收到功率的关系是（）A、主机输出有效功率＝螺旋桨收到功率B、主机输出有效功率＜螺旋桨收到功率C、主机输出有效功率＞螺旋桨收到功率D、无确定关系
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考题 轮机管理人员提高推进系数的措施在于（）A、提高船身效率B、提高主机有效功率C、提高轴系效率D、提高螺旋桨效率
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考题 轴系效率的大小取决于（）A、船舶的吨位和推进主机的功率B、推进主机的技术状况和转速C、船舶的负荷和航速D、轴系的形式和技术状态
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考题 水泵有效功率与轴功率的比值，称为效率。
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考题 衡量主机、船体、螺旋桨三者组成的整体推进系统的综合性能的参数是（）A、推进效率B、螺旋桨效率C、推进系数D、船身效率
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考题 螺旋桨的效率为（）之比。A、推进功率与主机功率B、有效功率与推进功率C、有效功率与主机功率D、推进功率与吸收功率
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考题 单选题船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW，推进效率为0.70，则螺旋桨收到功率为（）kW。A 9000B 6430C 7500D 7350
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考题 单选题某一集装箱船舶航速为22kn，主机标定功率为16980kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，传动效率为0.98，螺旋桨效率为0.6，船身效率为0.99，则船舶有效功率为（）。A 4976kWB 8986kWC 9884kWD 8896kW
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考题 单选题柴油机动力装置的总效率为（）的比值。A 主机有效功率等值热量与主机消耗总热能B 螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能C 所有耗能设备的有效热能之和与所有消耗总热能D 推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能
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考题 单选题衡量主机、船体、螺旋桨三者组成的整体推进系统的综合性能的参数是（）A 推进效率B 螺旋桨效率C 推进系数D 船身效率
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考题 单选题螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随（）和（）变化关系。A 航速或转速/进程比B 进速系数/船舶阻力C 主机油门/船舶阻力D 船舶阻力/进程比
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考题 单选题船舶的推进器效率是指：（）.A 机器功率与收到功率之比B 收到功率与机器功率之比C 有效功率与收到功率之比D 收到功率有效功率与之比
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考题 单选题螺旋桨吸收功率不变时，则螺旋桨推力与（）成反比，与（）成正比。A 螺旋桨的效率/船舶航速B 船舶航速/螺旋桨的效率C 扭矩/螺旋桨的效率D 螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
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考题 单选题船舶有效功率与主机功率的比值称为（）A 推进系数B 推进效率C 螺旋桨效率D 船舶效率
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考题 单选题船舶的推进效率是指：（）A 有效功率与机器功率之比B 机器功率与有效功率之比C 有效功率与收到功率之比D 收到功率有效功率与之比
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