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带的速度、带轮直径对带传动有什么影响?


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考题 在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。 A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距

考题 设计三角带传动,限制带轮的最小直径是为了限制()。 A.小带轮包角B.带的长度C.带的弯曲应力D.带的线速度

考题 V带传动中,小带轮直径的选取取决于()。A.传动比 B.带的线速度 C.带的型号 D.带传递的功率

考题 试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。

考题 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

考题 设计三角带传动,限制带轮的最小直径是为了限制()。A、小带轮包角B、带的长度C、带的弯曲应力D、带的线速度

考题 V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是()A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比

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考题 V带传动设计中,选取小带轮基准直径的主要依据是什么?直径的改变对传递的功率有何影响?

考题 电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是()。A、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大B、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变小C、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变大D、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变小

考题 V带传动中,小带轮直径的选取取决于()A、传动比B、带的线速度C、带的型号D、带传递的功率

考题 在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α?

考题 带传动若忽略带的弹性变形,带与带轮直径不发生相对滑动,其传动比i与带轮直径成反比。

考题 中心距一定的带传动,小带轮包角的大小主要由()决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

考题 带传动限制小带轮直径不能太小,是为了()。若小带轮直径太大,则()。

考题 带传动中,小带轮的直径为什么不能太小?

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考题 判断题带传动若忽略带的弹性变形,带与带轮直径不发生相对滑动,其传动比i与带轮直径成反比。A 对B 错

考题 单选题V带传动中,小带轮直径的选取取决于()A 传动比B 带的线速度C 带的型号D 带传递的功率

考题 单选题V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是()A 带的型号B 带的速度C 主动轮转速D 传动比

考题 单选题电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是()。A 主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大B 主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变小C 主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变大D 主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变小

考题 单选题设计三角带传动,限制带轮的最小直径是为了限制()。A 小带轮包角B 带的长度C 带的弯曲应力D 带的线速度

考题 判断题电子控制的CVT传动系统在要升档时,其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大。A 对B 错

考题 问答题试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。

考题 问答题带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响?